网约车内参讯（文/彭小伟）今年以来，各地的司机都有一个共同的感受，每天同样的接单量，流水却变少了。

厦门网约车司机林师傅说，以前跑24单400元，现在只有300元。

贵州网约车司机蒋师傅说，现在每天多跑2小时，也很难跑到以前的流水。

这就是网约车行业的现状，平台不断内卷降低单价，最终是司机扛下了所有。

7月17日，无锡市交通局公布了第二季度网约车运行情况，网约车单车日均在线时长约10.63小时，环比上升20.39%；单车日均订单19.74单，环比上升10.22%；单车日均营收约297.53元，环比上升2.72%；单车时薪约27.97元，环比下降17.05%。

官方公布的这一组大数据，揭示了网约车司机感觉跑车越来越难的原因。你们看看，在线时长上升了20%，单量也上升了10%，但营收只涨了约3%，时薪下降了17%。非常明显，平台又降低单价了，这也是各位师傅越来越辛苦，却越来越赚不到钱的根本原因。

更重要的是，日均在线时长达到了10.63小时，也意味着很多司机超过了12小时。

其实，不是司机师傅不努力，也不是账号有问题。一份工作，如果干10小时，不能拿到满意的报酬，干12个小时以上，最终损伤的是身体。

各位师傅，千万不要拿时长去拼流水，困在算法之内。

6月底，石家庄一位网约车师傅的妻子告诉我们，她的老公只有41岁，跑了半年网约车，每天早晨四五点钟出门，晚上十二点才回家。6月16日凌晨3点多就出车了，跑到晚上12点回家，那一天干了19个小时。太累了，最终吐血倒地，抢救无效去世，留下一个6岁的孩子和两位70多岁的老人。

悲剧不时重演，倒下一位又一位网约车师傅。

有师傅会说，身上若无千斤担，谁愿拿命赌明天。

是呀，既然身有千斤担，更要好好爱惜自己，不要和算法较劲。