得益于国家报废更新政策与地方以旧换新政策的双重推动，加之“十一”黄金周的强大消费拉动效应，10月份国内汽车市场呈现出显著的高速增长趋势，完美诠释了“银九金十”的销售旺季。

根据最新数据，9月份新能源销量突破万辆的厂商企业在10月份的预估销量高达130万辆。结合上月销售结构比例进行估算，预计10月份全国新能源乘用车的批发销量将达到140万辆。同时，乘联会发布的数据显示，由于8-9月份新能源车市场零售量远超国内批发量，导致渠道库存大幅减少，这为10月份新能源车补库存提供了巨大的增长潜力。从国内零售市场的预测来看，10月份新能源车的市场占有率预计将再次超过50%。

综上所述，基于月度初步数据的综合评估，预计10月份全国新能源乘用车厂商批发销量将达到140万辆，同比增长58%，环比增长14%。

在10月的新能源车企销量排行榜上，传统车企巨头比亚迪再次稳居榜首，销量突破50万辆大关，刷新了中国品牌单月销量的新纪录。截至10月底，比亚迪今年的总销量已达323.7万辆，预示着全年销量突破400万辆的目标已触手可及。

从具体车型来看，秦系列售出8.6万辆，宋系列则达到了11.5万辆，海豹系列和海鸥系列也分别售出了5.9万辆和5.4万辆。此外，腾势品牌销量突破1万辆，方程豹品牌售出6026辆，而仰望品牌则实现了282辆的销售。

比亚迪的三季度财报显示，公司前三季度实现营业收入5022.5亿元，同比增长18.9%，净利润达到252.4亿元，同比增长18.1%。在本季度营收上，比亚迪成功超越了特斯拉。

综合来看，比亚迪有望在2024年终结上汽集团长达18年的销量冠军历史，成为国内销售规模最大的车企。虽然上汽集团尚未公布10月的产销数据，但根据1-9月的销量情况，比亚迪已经实现了对上汽的反超。2024年1-9月，上汽集团销量264.9万辆，同比下降21.6%，而比亚迪则售出了274.8万辆。

吉利新能源在10月也取得了不俗的成绩，销量达到10.9万辆，同比增长约83%，环比增长超过19%。新能源车型在吉利整体销量中的占比达到了48%。1-10月，吉利新能源的总销量达到了65.5万辆，同比增长高达91%。