承托着雷军人生中最后一次创业的梦想，押上了他一生的荣誉和成就，小米SU7历经三年多，终于在28日晚上揭开了神秘的面纱。

发布会上，雷总也非常有排面的邀请到了目前中国新能源汽车的一众大佬，包括蔚小理的三位创始人，长城和北汽的董事长都悉数到会。

与此同时，各大新能源官方也都发文庆祝小米汽车入场，携手共进智能汽车新时代，这个格局确实拉满了。

在雷军对小米SU7刚开始介绍时，几位大佬的神情都表现得比较轻松，可能他们也知道小米汽车的大概情况，心里也比较有底。

毕竟雷军在踏上造车之路后，也曾经走访调研过几乎所有的新能源车企，在发布会上雷军也坦言，蔚小理这三家企业给他的帮助是最大的，让他少踩了不少坑。

而随着三款车型的售价公布后，尤其是在4月30日前大定的用户可以享受到，雷军亏本赚吆喝推出的一系列价值上万的权益包和福利后，可以明显地看到几位创始人和董事长的脸色都有点紧张。

应该说小米汽车的诞生虽然晚，但它是踩着所有新能源汽车的肩膀出生的，那就可以尽最大的努力，去规避现有新能源车的缺点，再加上价格的优势，确实在一众对手中很有竞争力。

所以小米汽车的大定成绩也非常喜人，开售4分钟，大定超过1万台，27分钟超过5万台。与此同时已经有一些友商已经暗戳戳拉开了商战的序幕。

首当其冲就是长安汽车在早上10点就发布了新款上市，并开启了25小时不间断直播，随后新款五菱MINIEV、零跑全新C01都纷纷加入，吉利银河甚至发布了“8比7大”的海报。

其实不难想象，小米的入局肯定会让一众新能源车企压力倍增，但无论他们如何竞争，最后受惠的肯定还是消费者和新能源汽车这个行业，最后祝福小米汽车能够业绩长虹，中国新能源汽车稳健成长。