最近一段时间，有不少车友问小八，日产逍客到底是怎么了？销量下滑、生产线关闭、大规模促销，各种新闻接踵而至，让人不禁好奇，日产到底在搞什么鬼？

其实，这一切都与即将上市的全新逍客改款车型有关。为了给新款车型腾出空间，日产不得不采取一些激进的策略。

我们先来看看现款车型的情况。目前，第二代逍客的经典版车型已经大幅降价，最低只需9.68万元，这可是曾经一度超过17万元的车型啊，是不是有一种无力感呢。

为什么厂家如此急于清仓呢？小八从工信部的目录上看到了第二代逍客的改款车型，也就是经典版车型将要升级外观，所以现款车型必须要大力降价清仓。

从目前发布的信息来看，这款日产逍客的颜值相较于现款车型有了大幅度的升级，采用了无边框设计，并且大灯与中网融为一体。更为关键的是，新车将极有可能升级灯光配置，经典版的车型采用的卤素光源，预计新款车型上将会出现LED大灯的配置。

侧面也能明显发现新车的配置升级了，反光镜上匹配了流水样式的转向灯，并且还搭载了车载探头。毫无疑问，这就是360度全景影像系统。

车型尾部与现款车型相比，改变也是非常明显的，原先红色的尾灯变成了熏黑设计，而保险杠部分变得更加精致，采用了大量镀铬饰条加以装饰。

就这款日产逍客的外观而言，小八觉得算得上是中期改款车型，并且还首次出现了全景天窗的配置。

至于动力系统，与现款车型是一致的，没有任何升级，依然搭载了2.0L加CVT无级变速箱，主打省油，平顺。

其实逍客在10年前就是这套动力系统了，动力不错，但是不够省油。目前经典版车型已经降到了不足10万，我认为新款车型上市极有可能还会降价，因为叫做全新经典版逍客被确定叫做荣耀版，这个名称往往意味着降价，所以未来新款预计会进入9万元的价格区间内。

日产逍客的改款和降价策略，既是应对市场竞争的必要措施，也是日产在国内市场寻求突破的尝试。

让我们先来看看日产逍客面临的困境。

根据乘联会的数据，2023年1-7月，日产汽车在华销量为44.7万辆，同比下降19.7%。其中，逍客作为日产在华销量主力车型之一，也难逃下滑的命运。

日产关闭位于江苏常州的生产线，将日产在中国的产能减少了10%，也反映出日产在华市场面临的压力。

这款生产线主要用来生产部分轩逸以及逍客车型，关闭生产线意味着日产将缩减部分车型产能，这或许也是日产应对市场变化的一种策略。

那么，新款逍客能否扭转日产的颓势呢？

小八认为，新款逍客的外观升级和配置提升确实很吸引人，但动力系统缺乏竞争力可能会成为其短板。

在同级别车型中，许多车型已经开始搭载涡轮增压发动机，动力表现更强劲，燃油经济性也更好。

如果新款逍客想要在市场上脱颖而出，就需要在动力系统方面做出一些改变，例如提供涡轮增压发动机可选，或者优化现有的动力系统，提升燃油经济性。

除此之外，日产还需要加强品牌营销，提升品牌形象，才能赢得更多消费者的认可。

但不管怎么说吧，小八认为新款逍客的上市将为日产在华市场带来新的希望，但能否扭转日产的颓势，还需要市场检验。让我们拭目以待！