比亚迪e平台3.0是纯电专属平台，基于高阶智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提升整车安全的开发逻辑，将比亚迪在新能源汽车领域的黑科技进一步架构化、模块化，兼容多种布置方式，同时着重聚焦车身安全性从底层优化，开创性提出CTB（Cell to Body）电池车身一体化技术。其中比亚迪海豹搭载了这套CTB电池车身一体化技术。

安全是新能源车最大的豪华。一直以来，汽车的碰撞实验都是检测汽车是否安全，最有力的证明。汽车结构稳不稳，硬不硬，安不安全，是骡子是马拉出来遛遛。比亚迪汽车推出的CTB技术，对于新能源电动汽车的安全问题，有了比较好的解决方案，那么CTB技术到底有多么安全呢？

最近国内汽车安全类测试栏目TOP Safety就选择了比亚迪的海豹车型来做双面侧柱碰试验。首先这个实验是为了验证CTB技术对电动车安全性的意义。简单来说就是检验碰撞之后的电车安全性。实验模拟工况：将一辆海豹以时速32公里和75度的角度撞击254mm钢管柱，随后同一台车以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰试验。两次撞击完成后，还要将电池取出在其他车辆上进行复用测试。这个碰撞车测试的测试难度比正面碰撞的难度更高，侧面的冲击不管是对成员安全性还是电池的安全性都是一项大考。

得益于CTB技术的加持，海豹车型在乘员舱底板刚度方面提升了13倍，整车正面碰结构安全提升50%，侧碰结构安全提升45%，配合全框式副车架，可以更为高效地吸收碰撞能量。海豹CTB顺利通过双面侧柱碰试验，取得了优秀成绩。