在新能源汽车进入到井喷式发展的这几年中，中国汽车品牌也充分抓住了机遇，从而实现了品牌向上，让曾经中国汽车品牌遥不可及高端市场成为了现实。就比如吉利的极氪、比亚迪的腾势和仰望，以及一众新势力品牌等。

在新能源高端市场，毫不客气地讲，除了特斯拉外，中国高端新能源汽车已经领先了合资新能源汽车一个段位，就比如阿维塔。

从出身来看，阿维塔背后的力量无疑是非常豪华的，背靠长安、华为、宁德时代三大巨头，其中长安汽车已经在新能源时代证明了其具有持续打造爆款车型的能力，而宁德时代又是国内最大的动力电池巨头，华为就更不用说了，是国内科技公司的代名词。在三大巨头的强强联手下，阿维塔注定会在高端新能源汽车市场大放异彩。

首款轿车产品曝光，最快第三季度首发

去年8月，阿维塔旗下首款产品阿维塔11正式迎来了上市，成为了30万元以上新能源SUV市场炙手可热的明星车型。今年3月份，阿维塔11更是推出了单电机版车型，进一步降低了入手门槛，使得该车的起步价下探到了31.99万元，让整车的产品力有了进一步提升。

对阿维塔而言，仅有一款车型显然是不够的。在今年的上海车展上，阿维塔就公开表示，计划三年推出四款产品（含阿维塔11），其中在今年就会推出全新中大型轿车阿维塔E12。前段时间，阿维塔E12的路试谍照也已经在网上曝光，从时间节点上来看，新车最快在第三季度就会迎来首发，并在年底实现上市。

从谍照来看，阿维塔E12有着厚厚的伪装包裹，几乎看不到整车的具体设计细节。但还是可以明显地发现，阿维塔E12还是采用了封闭式前脸设计，两侧配备分体式LED日行灯与转向灯，同时隐藏式的门把手也没有缺席，至于会不会采用电动尾翼，目前还无法确认。

相比包裹严密的外观，阿维塔E12的内饰设计则没有了太多悬念，基本沿用了阿维塔11的设计风格，错落有致的中控台设计有着很强的辨识度。不同的是，阿维塔E12测试车中控台下方的区域没有采用“陡坡”设计，而是使用水平的造型。至于副驾驶娱乐屏，虽然谍照中并未看到，预计后续量产后仍旧会得到保留。

最后就是在动力上，阿维塔E12大概率也将和阿维塔11一样，推出单电机两驱和双电机四驱的选择，参考阿维塔11的动力参数来看，单电机版车型最大功率或为230kW，双电机四驱车型功率为425kW，综合续航里程在600km以上问题不大。

对标蔚来ET7，阿维塔E12看点在哪？

从阿维塔的品牌定位来看，阿维塔E12大概率会继续走30万元以上的高端市场。参考阿维塔11 31.99-60万元的收价区间来看，阿维塔E12的主销区间大概率将在30-40万元之间。

在这一价值区间内，最大的对手无疑是智己L7了，两者无论是定位还是售价都高度重合。但是，更多的人还是将阿维塔E12与蔚来ET7作比较，虽然蔚来ET7售价区间达到了42.8-50.6万元，但阿维塔E12依旧有一战之力。

首先就是在价格上，10万元的差价并不是一个小数目，可阿维塔E12在性能和续航上并不比蔚来ET7逊色多少。同时在智能化上，阿维塔E12未来大概率将搭载华为高阶智驾系统ADS 2.0，并有望匹配原生华为鸿蒙OS车机操作系统。

其中最具看点的就是ADS 2.0智能驾驶辅助系统，该系统涵盖了NCA城区智驾领航辅助和AVP代客泊车辅助，目前已经在阿维塔11上实现了搭载。根据规划，阿维塔城区NCA即将开放到上海、广州、深圳、杭州、重庆五大城市，ADS高阶功能包在6月底会面向C端用户开启全量订阅。

ADS 2.0可实现包括无保护左转右转、高速对于障碍物的避让、上下匝道、异形卡车等场景，不管是行车、泊车、高速行车还是城区行车，阿维塔的智驾都可以发挥相应作用，辅助驾驶员安全高效地行驶。

所以说，智能化也将是阿维塔E12的一张王牌，在30-40万元这一价值区间内，阿维塔E12的智能化水平依旧达到了领先水准，这也是阿维塔E12敢于挑战蔚来ET7的底气。

写在最后：

总之，现在有关阿维塔E12的具体数据参数官方还并未公布，但结合阿维塔11来看，阿维塔E12的大致产品力已经可以猜测到。在30万元以上的纯电动中大型轿车市场，阿维塔E12无论是在哪个维度，都可圈可点。不过，车轱辘个人更期待的还是阿维塔E12的设计，毕竟由长安汽车操刀的外观设计，每一次都非常惊艳。