当下宝马的纯电动车的销量增长之快是有目共睹的，在消费者中更是有口皆碑，许多宝马车主都为自己的电车打call代言。宝马如今的战略是“全力以赴电动化”，这对于巴伐利亚发动机制造厂（Bayerische Motoren Werke）来说似乎有些戏谑的意味——既然你的电车造得这么好，那么和你的内燃机油车相比，该让人怎么挑才好呢？往大了说，在整个汽车竞争市场的电动化浪潮之下，宝马发动机的价值在哪里呢？今天我们就来好好聊聊这个有趣的话题吧。

宝马电车有口皆碑

是因为驾驶乐趣媲美宝马油车

我们都知道宝马纯电动车卖得好，而或许让人意想不到的是，许多车主选择的理由居然是宝马电车开起来“像油车”。这在宝马客以往多期的车主采访和长测中，也均有不约而同的一致说法。

可以看出，宝马电动车之所以成功，一部分就在于有着媲美燃油车的驾驶感受澎湃、平顺而循序渐进的加速体验，而这归根到底还是体现了消费者对宝马发动机价值的认可。因为他们当中相当多都有过宝马油车的驾驶体验，尝过好的，嘴就“刁”了，口味就“挑”了，纵然别的新能源车企吹再多的“遥遥领先”也是不够看的，只当在宝马电车上尝试到似曾相识的感觉时，才欣然拥抱电动化。看来，宝马发动机带来的乐趣和感受，才是消费者所信赖的的不二标准。

其实，就算没开过宝马油车，广大消费者也应该对宝马发动机的大名有所耳闻，因为宝马发动机收获的认可不仅来自广大消费者，同时还来自业界权威的评定。

常年霸榜“沃德十佳发动机”

不负巴伐利亚发动机制造厂之名

由美国权威汽车杂志《Ward's Auto World》创立的沃德十佳发动机榜单每年都会颁布，通过对车型进行接近日常驾驶状况的测试，根据每台发动机的马力、扭矩、技术含量，以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估，最终选出十台综合表现最好的发动机，因而非常具有权威性和参考价值。宝马的发动机正是该权威榜单的常客，自1995年起多次荣耀登榜，近年来更是频频获奖。

2023年，登榜的是全新宝马M2搭载的高性能S58 3.0升直列6缸双涡轮增压发动机；2021年，是B48 TU 2.0升直列4缸涡轮增压发动机；而同样广受宝马用户追捧的B58 3.0升直列6缸涡轮增压发动机，则甚至在2016、2017年、2019年和2020年接连上榜（2019年及2020年已升级为TU版本），尽然展现了非凡的权威认可度和统治力。

时至今日，2.0T的B48发动机广泛应用于宝马主流的紧凑型车、中型车及中大型车的大部分型号，所覆盖的宝马数字车系横跨“1”到“6”，为作为宝马销量主力的3系、X3和5系提供高效动力。而在全新宝马5系上，其B48发动机已升级为TU2版本，带有48V轻混技术（BSG电机）。

3.0T的B58发动机则标配于由7系、8系和X7组成的宝马大型豪华车家族，同时在中大型车如X5、X6上提供，并广泛应用在紧凑型和中型车的M Performance性能车型上，如M240i、M340i和X3 M40i等。而最新升级的带有48V轻混系统（ISG电机）的B58 TU2发动机，也早就随着去年全新宝马7系上市而投入使用，并已应用在中改新X7和新X5等车型上，功率更为强劲，动力输出更为平顺。

高效动力的宝马发动机

离不开这三大法宝

以上两款宝马车型最为常用的发动机搭配ZF8速手自一体变速箱，在业界有着黄金组合动力总成的公认美誉，带来澎湃而平顺的动力输出，而这在技术层面上则是根植于宝马的高效动力原则——通过高效的动力传动技术，聚焦用户需求，以最小的“输入”创造最大的“输出”。而这离不开三大法宝：涡轮增压、直喷和可变气门正时技术。

早在1974年，宝马2002 Turbo就成为了欧洲第一辆涡轮增压量产车，可以说涡轮增压就是宝马的DNA之一。通过成熟的TwinPower Turbo系统的双涡管涡轮增压器，宝马发动机能够优化废气流向涡轮机的流量，从而实现更快的响应和更少的滞后。而和涡轮增压一样，直接燃油喷射同样是宝马发动机由来已久的的标志性技术，能为每个气缸提供精确的燃油量，确保最佳燃烧状态并减少排放。

宝马发动机还用到了双凸轮轴可变气门正时技术，能够对发动机转速和油门踏板的位置做出反应，然后调节进气管和排气管凸轮轴的气门正时操作，以适应发动机的运转状况。该系统能使发动机能够以较小的排量产生更大的功率和扭矩，同时降低油耗和排放。

减法与加法的智慧

轻量化+48V轻混

在核心技术之上，宝马还一直对发动机的打造精益求精，不断在做减法和加法，以实现更进一步的性能和效率优化。其中，宝马一直坚持的轻量化原则和新晋的48V轻混系统就是最好的例子。

早在1954年，宝马502跑车就搭载了全球首台轻量化铝合金V8发动机，自此，使用轻量化结构技术来减轻发动机部件的重量就成了宝马发动机的一贯原则。例如，宝马使用镁铝合金制造发动机中的曲轴箱，与传统铸铁相比，重量减轻了25%。宝马还使用热塑性材料制造进气歧管和气缸盖罩，分别减轻了10%和30%的重量。通过减轻发动机部件的重量，车辆的整体重量减轻，从而改善了加速、操控和制动性能，同时也降低了油耗和排放。

至于48V轻混技术被用来辅助宝马发动机，无论起步还是中途加速时，它都能对每一个油门动作产生极为迅速的反应，助力车辆动作更顺畅，从而让驾乘感受更平稳舒适。毕竟，不是每一个宝马车主都有当赛车手的天赋和梦想，一台宝马的驾驶乐趣所能赋予他们的，除了热血澎湃，还应该有在日常带来最省心、舒心更安心的驾驶体验，以此尽享一面生活，一面激情。

写在最后：

在实用和便利层面的价值之外，宝马发动机之所以无可替代，还在于其多年以来铸造的共同记忆——不仅是工业明珠，更是承载情怀与信仰的图腾。小编也相信，巴伐利亚发动机制造厂会继续坚守它自诞生之初的使命，而对于Bimmer们，热情若无变，哪管它沧桑变化。

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