8月5日，腾势N8正式上市，共推出2款配置，售价分别为31.98万与32.68万元，均采用DM-p超级混动系统。两款配置车型的区别在于6座和7座的座椅布局与第二排是否为独立座椅，6座车型的独立座椅还有加热、通风和按摩功能。

外观造型上，腾势N8采用了全新的π-MOTION势能美学，但也保留了一些家族化的元素，例如在大灯下方的两条獠牙状的LED行车灯，上锁和解锁时有迎宾流水效果。尾部造型也简洁大气，贯穿式尾灯组造型别致，也有着不错的辨识度。

腾势N8定位为一台中大型SUV，车身尺寸为4949*1950*1725mm，轴距2830mm。并且搭载了云辇-C系统以及CCT技术，通过对悬架软硬度进行毫秒级的调整，从而达到操控与舒适的平衡。并且云辇-C系统可以支持OTA升级，持续性的提升各项体验。

内饰与腾势N7一脉相承，但也融入了π-MOTION的设计元素。整个中控台犹如π的造型，除了大面积软质材料的包覆外，就连顶棚也是麂皮材质。Nappa真皮座椅在主驾侧有8向电动调节和4向电动腰托，副驾座椅同样也有4向电动调节与4向电动腰托，同时还具备加热、通风及按摩功能，整个座舱氛围不仅豪华，还很舒适。

配置方面同样与其豪华的定位相匹配，12.3英寸全液晶仪表、12英寸W-HUD抬头显示器、15.6英寸2.5K高清中控屏、128色氛围灯与12个扬声器的Dynaudio丹拿音响。6座车型的第二排为独立座椅，舒适性同样可圈可点，电动调节带腰托，通风、加热和按摩功能一应俱全，双航空桌板也是全系标配。

通过整车5个毫米波雷达、1个前置摄像头、12个超声波雷达、4个环视摄像头、DMS摄像头和行车记录仪共24个传感器/摄像头与腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统的加持下，腾势N8可以实现L2+级的辅助驾驶，还可以实现垂直、水平、斜车位自动泊车，覆盖更多的行、停用车场景。

此次腾势N8采用了DM-p超级混动系统，由EHS电混系统+1.5T骁云专用发动机组成。前后双电机的综合功率达360kW，总扭矩675N·m，零至百公里加速时间只需4.3s，馈电油耗6.45L/100km。45.8kWh的刀片电池可以提供192km纯电续航里程（CLTC），支持90kW快充。除了城市使用外，腾势N8也能兼顾一些越野场景，配备有6kW外放电功能、拖车钩和车顶行李架等。

新车点评：腾势N8作为一款内外兼修的智能豪华全场景SUV，的确填补了30万级的SUV市场空白。其可提供6、7座的不同座椅布局也能满足各类需求用户，包括今后还会推出轴距达到3.05米的N8 MAX，整个产品线将会更加全面。