说起市面上受关注较高的紧凑型SUV，比亚迪宋PLUS DM-i在大部分人心中会占据一个位置。作为这个级别的销量主力车型，宋PLUS DM-i的性能和口碑都很不错。不过，进入存量竞争的时代，价格趋势不会一成不变，各方造车势力都在加快新能源转型。荣威也不例外，如今荣威D5X DMH便是荣威新能源SUV家族的代表车型，指导价11.98-14.68万元，上市权益可享1000元抵11000元膨胀金，权益优惠后售价降到10.98万起。本期内容就带大家快速了解荣威D5X DMH，同时解决车型选择方面的问题。

车辆介绍

荣威D5X DMH采用了官方称之为“优雅力量美学”的设计语言，第一眼给人的印象不是张牙舞爪的感觉，这也正是设计师想要向我们传达的信息。前脸的设计风格非常简约，设计师试图用尽量少的元素实现更高效的沟通，横向的大灯组线条和纵向的灯具设计，具有中国传统建筑的设计元素。大灯组的造型挺别致，像是传统建筑中的“飞檐”，有一定的识别度。

荣威D5X DMH整车尺寸为长4700mm，宽1890mm，高1664mm，轴距2765mm，是标准的紧凑型SUV尺寸，和比亚迪宋PLUS DM-i相比，车身长度不占优势，其它的尺寸都十分接近，想必乘坐空间感也是不差的。另外，以一辆紧凑型SUV的个头来说，这样的尺寸不算小。车身侧面的线条比例比较匀称，视觉重心集中在B柱部位，同时轮拱的设计上提，不会让人产生一种过分“前冲”的感受。

在内饰方面，荣威D5X DMH最大亮点是居家务实，兼顾智能化体验。中控屏和液晶仪表的显示效果符合这个级别的主流水平，没有花里胡哨的功能分区设计，阅读效果直观便利。美中不足的是，双联屏之间的黑色边框有些明显，使两块屏幕看起来有一些分裂感。而在用料方面，车内凡是能触摸到的地方，几乎都使用了软性材质、麂皮、浅色系面料，如果不喜欢白色内饰，还有黑色内饰可以选择。

至于车机交互体验，这一向是国内品牌的强项，荣威D5X DMH表现也不错。新车搭载斑马智行系统，可实现导航一键流转到手机以及20秒内连续输入10多项语音指令，功能性追平了主流车机系统。此外，斑马智行娱乐系统的UI界面设计合理，虚拟按钮都很大，操作起来顺手且简单，下方还保留了一排实体按键，方便驾驶过程中盲操。另外，该车标配360度全景影像，对于刚从驾校毕业的新手小白比较友好。不过，比较遗憾的是，目前主流车机App还不够多，和比亚迪的DiLink系统相比，是一个劣势。

来到驾乘舒适性方面，荣威D5X DMH将座舱命名为“云宿智能座舱”，除了大量的软性面料包覆之外，高配车型配备了采光面积达到0.826㎡的全景天窗，天窗开启面积相对较大，但需注意的是，宋PLUS DM-i也有一块这么大的全景天窗。具体到乘坐感受细节，荣威D5X DMH的空间表现没有硬伤，只有你喜不喜欢的问题。

先来看看空间表现，荣威D5X DMH在同级中算是一个主流水平，毕竟2765mm的轴距在那里摆着，身高1米78的我坐在第二排几乎感受不到压抑感，尽管后排地台有小幅的凸起，但对乘坐空间没有太大影响。另外，为了迎合国人的喜好，这款车针对座椅填充材质以及表面包裹材质进行了优化，表面采用麂皮材质包裹，并填充20mm零重力材质，坐上去柔软度还不错，两侧护翼宽大，也有较好的支撑性。不太令人满意的地方是，座椅舒适性配置不够丰富，全系只有顶配版本主驾驶带有3挡座椅加热功能和副驾驶座椅电动调节，其余车型除入门款，仅提供主驾驶座椅电动调节。

在动力方面，荣威D5X DMH全系搭载全新的1.5T涡轮增压混动专用发动机，发动机可输出110kW峰值功率，位于P3位置的驱动电机可输出153kW峰值功率，整套动力系统最大卖点是综合续航，CLTC工况下满油满电续航达到了1300km。参考官方数据，整车0-100km/h加速用时成绩为6秒9，WLTC工况下馈电油耗为5.25L/100km。除此之外，该车还全系配备了21.4kWh电池包，CLTC工况下纯电续航135km，除入门版本外，其余车型均支持直流快充（0.5小时完成30%-80%电量补充）和6.6kW对外放电。

相比之下，宋PLUS DM-i荣耀版在动力和续航方面的表现稍逊一筹。宋PLUS DM-i荣耀版根据不同配置版本，在电池续航方面做出差异。具体来看，全系配置1.5L骁云混动专用发动机，发动机可输出81kW峰值功率，驱动电机可输出145kW峰值功率。官方数据显示，该车0-100km/h加速用时最快成绩为8秒2，WLTC工况下馈电油耗为5.4L/100km。入门版配备12.9kWh电池，中配版本配备18kWh电池，高配版本配备26.6kWh电池，CLTC工况下纯电续航分别对应70km、110km、150km，全系支持快充和3.3kW对外放电，但中高配车型快充效率相对较慢（1小时完成30%-80%电量补充）。

把荣威D5X DMH开起来发现，和宋PLUS DM-i荣耀版相比，它的主要优势在于动力表现，随踩随有的动力储备会让你超车时更有信心。与此同时，上汽这套DMH混动系统的连贯性不错，加速过程中，发动机和驱动电机之间的动力衔接绵密，没有一点顿挫感，而且座舱内的静谧性也始终表现良好。整车的悬架配置和宋PLUS DM-i荣耀版相当，也是常规的前麦弗逊式后多连杆式结构，调校风格偏舒适性，但体验后再看，这套悬架并不是一味地追求舒适，它在保留路感的同时，对路面的振动进行了一定的过滤。总体来说，荣威D5X DMH用于家用场景，挑不出太大的短板。

配置分析

2024款 135畅行版丨指导价11.98万元

这款荣威D5X入门车型在动力配置方面和中高配车型完全一致，如果不是很在乎舒适性配置的话，这款车满足日常家用还是没问题的。但如果说这款车有较高性价比的话，其实有些言过其实了，它最大的作用还是便宜实用，降低入手门槛。而且这款车型在一些关键配置方面并没有那么“抠门”。首先是被动安全配置，入门版除前排安全气囊外，也配有前排侧安全气囊，辅助配置还有360度全景影像加持。另外，这款车的座椅是织物材质，空调是自动的，并配有后排空调出风口，像LED大灯、蓝牙电话、主驾驶无钥匙进入、12.3+12.3英寸双联屏、多功能方向盘、胎压显示等功能是全系标配，还是考虑到了日常使用的便利性和舒适性。

2024款 135豪华版丨指导价12.98万元

从车型命名不难看出，这款豪华版与入门版车型最大的区别是增强了舒适和便捷配置。预算增加1万元，就能换来直流快充、6.6kW对外放电输出、透明影像、远程启动、仿皮座椅、主驾驶座椅电动调节、GPS导航、4G车联网、语音识别控制、车内PM2.5过滤等配置，这些配置的装备对于日常出行便捷性有一定提升。

2024款 135旗舰版丨指导价13.98万元

这款车型是荣威D5X DMH的高配版本，权益优惠后售价和比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版的入门版价格保持一致。在配置方面，旗舰版重点升级了驾乘舒适性。首先，18英寸轮圈升级到19英寸，并增配侧安全气帘。然后增配了可开启全景天窗、电动尾门，升级仿皮座椅为皮/翻毛皮座椅，外后视镜增加电动折叠和锁车自动折叠功能，空调升级为双区空调。和豪华版车型相比，旗舰版用最小的代价获得了核心部位的升级，可谓是把钱花在了刀刃上，是我最推荐的版本。

2024款 135科技版丨指导价14.68万元

个人认为顶配版本更适合预算充足的朋友去选择，权益加持下，入手价格来到了13.68万元，预算成本虽然最贵，但体验也是最好的。主要的配置升级包含了手机无线充电、主驾驶座椅三档加热/记忆、副驾驶座椅电动调节、后排扶手、256色氛围灯、全车车窗一键升降、车窗防夹手、外后视镜倒车自动下翻等功能，日常出行舒适度会很好。另外，顶配还支持花费2000元选装前贯穿灯、隐藏式门把手、前排无钥匙进入功能，仪式感也有一些补充。

结语

结合荣威D5X DMH的权益价格来看，它的起售价比竞品宋PLUS DM-i荣耀版足足便宜了2万元，而且这款车的细节做工和用料都会让人觉得物有所值，功能配置没那么丰富，但胜在均衡务实。当然，相比宋PLUS DM-i荣耀版而言，我认为荣威D5X DMH最大的优势还是在于续航，是混动SUV新选择。

具体到车型选买建议，我觉得135旗舰版比较合适，既拥有135km纯电续航，又补充了一些舒适性配置，是个更均衡的选择。如果预算有限，135豪华版也是不错的选择。如果你对荣威D5X DMH感兴趣的话，可以到身边的4S店进一步体验和试驾。