大多数情况下，车辆右转不需要看信号灯，除非有特别的说明。只要道路较为宽阔，一般都会有一条右转专用车道，该车道只能右转。而如果道路不宽，车道较少，为了增加直行车道的通行能力，通常就不会设置专用的右转车道，而是会设置一条右转+直行的混合车道。也就是该车道既可以右转，也可以直行。但是右转时不需要等红灯，直行时却要看信号灯，只有是绿灯方可直行。这样，在直行是绿灯时，相当于多了一条直行车道，会大大提高通行效率。不过或多或少的会影响右转车辆的通行，那么在这个车道上，直行车辆可以在此等红灯吗？挡住了后方右转的车辆，在后面按喇叭，前车应该让行吗？

是可以在此车道等红灯的，如果后方有右转车辆，也只能在后面等着，待绿灯亮起，前车直行后方可右转。千万不要听到后方车辆按喇叭，而贸然往前行驶让出车道，这样就属于闯红灯了。当然也不需要认为自己占了该车道不道德，顶不住压力而改变行驶路线，临时改成了右转。虽然不违法，但是自己也会因此而绕路。应该如同在其他车道等红灯一样，红灯停绿灯行，不要被其他车干扰而做出错误的决定。

作为右转车辆，前方有车等红灯，不可以按喇叭催促，因为前车是合法合规的，并没有走错车道，所以不应该催促对方离开。这时还有一个问题要注意，前车不离开，后车千万不要从旁边的非机动车道前行右转，哪怕就在非机动车道上走三五米的距离。因为这种路口，大概率都会有抓拍走非机动车道的摄像头，只要跨过机动车和非机动车道的分界线，无论走多远，都算是走了非机动车道。有不少人在此吃了亏，不想等这个红灯，仅仅走了几米的非机动车道而被抓拍。

而作为前车，为了保持整体的通行效率，在车辆不多的时候尽量先不要去占据右侧车道，先在其他车道排队等候，车辆多的时候再去最右侧的混合车道等红灯。经常见到这种情况，其他车道就一辆车在等红灯，而有的车为了排在第一个，也会变道到最右侧的混合车道去等红灯，把需要右转的诸多车辆都挡在了后面，让右转车辆也多等了一个红灯。这样做虽然不违法，但是会大大影响右转车辆的通行。本来右转时就需要礼让行人，速度会减慢。又要在这里被迫等红灯，车辆多的时候可能会造成右转车道堵车的情况。

现在还有很多城市推行了借用右转专用车道直行的举措，其实就非常合理。该路口最右侧车道不是混合车道，是一条右转专用车道，只有右转的箭头，没有直行的箭头。而如果你是直行车辆，信号灯也是绿灯，那么可以借此道通行，但是不可以在此道停留，不可以在这里等红灯。如果本来是直行，信号灯也是绿灯，万一进入此道后直行变成了红灯，那就只能右转，找个地方再掉头回来，或者走其他路线，就是不能在这里等直行的红灯。这样的通行方式，既能保证直行车辆的通行效率，又几乎不会影响右转车辆通行，是个不错的方法。

怎么判断该车道是右转专用还是混合车道？就看地上的箭头指示，或者挂在高处的道路指示牌。车道内画着右转加直行的箭头，说明是混合车道。如果车道内只有右转箭头，没有直行箭头，说明是右转专用道。到了路口的时候千万不要走错了，若是对道路不熟悉，直行车辆最好走在中间车道里，以防走错。走错了车道属于不按规定车道行驶的违法行为，也要扣分罚款。