说句实在话，现在交通事故都这样，动不动就是全损理赔换新车。10万左右的车，明明2万元可以维修好，就是想全损，是不是这样啊？还动不动就要收10～15%的手续费，你们碰到过吗？点个赞继续看

由于现在车子多，路面情况复杂，开车不容易，身边时不时的经常发现交通事故，年轻人喜欢新车，所以有事故就想全损换新车，是不是？如图一：

图1

案例1分析：这个车子保险单全损保险9.9万元，4S店维修费用预估5.2万左右，气囊爆炸，发动机轻微擦伤，大梁弯啦！残值1.7万左右，一起加起来6.9万元左右。点个赞继续看

保险公司确认不能够全损，因为完全达不到全损理赔标准。主要是现在4s店还有我认识的，那种干修车的朋友都说：保险那边定的残值有点太低了，是不正常的，是保险那边故意不让弄全损的，我们也不知道怎么弄才能让保险拉高残值。

但是，车主不想要这个事故车辆，就想全损拿钱。怎么办？而且他的要求底线是拿到全损8.2万元左右。可能吗？明显不可能，要不然就只能够做假，那就问题大啦！

后来过了一段时间，新车降价，保险公司又说全损理赔只能够拿到6万左右，一下子又少了9000元。点个赞继续看

像这种情况在维修费比较高的情况下，车主想全损还有情可原，问题是有一些车子明明是维修划得来，但是，车主就是想着全损理赔换新车。真的是想不通啥意思？

保险条款写的很清楚，对损失存在争议的部分双方可以共同委托第三方评估，保险条款还注明，解决争议的形式为仲裁或法律诉讼！ 车主交的是保费，可不是保护费，法治社会，实事求是就好，投诉到最后，保险公司要求在内维修，这事儿怎么收场？点个赞继续看

案例现场2

案例分析2：26万特斯拉被水泥罐车狠狠地剐蹭，很严重。但是剐蹭再严重，也只是剐蹭，是不是这样啊？可是，车主想全损理赔，怎么办？没办法，只能够推定全损理赔，卖车子。

看起来很严重，实际上没有伤到关键部位。完全达不到全损理赔标准，维修费用不会太高。可是偏偏特斯拉维修费用太贵，4S一看预估6万，还要切割钣金，后来又说要10万左右。吓死人啦！点个赞继续看

特斯拉就这样啊，车架一体成型，成本低安全性高，硬伤是车架被碰伤只能切割，当然买之前没多少人会在意。

所以，又想全损换新车。保额24.8万元，维修费用才7～8万，完全不可能全损，现在车主看残值多少钱？说达到20万一起，就推定全损换新车，贴钱买新车都可以。

一有事故就推定全损贴钱换新车，这是目前市场上比较多情况，不知道怎么想的？我想原因无非几个：点个赞继续看

1.喜新厌旧，新能源汽车降价太快了，也是追求所谓的完美。

2.迷信，觉得事故车不吉利，维修后车辆贬值严重。所以干脆利落换新车。

3.车辆降价太快，维修费用加上残值，往往会有一个比较好的赔偿数额，和降价后的新车售价相差不大。所以，情愿贴钱买新车，反正贴钱不太多。

4.特斯拉等等新能源车车架一体成型，成本低安全性高，维修费用太贵，动不动就是7～8万，动不动就要切割钣金，动不动就要让车主询残值，车主一看维修费用加上残值价格，多数人都果断换新车。

3.什么是全损？点个赞继续看

全损一般是指保险标的全部损毁或灭失，或者受到严重损坏，失去了原有的使用价值或功能。在保险领域中，全损通常是指保险公司认定被保险财产遭受的损失已经超出了保险合同规定的赔偿范围，无法通过修复或其他方式恢复其价值，因此按照全损进行赔偿。

例如，一辆汽车在事故中遭受严重损坏，修复费用远远超过车辆的实际价值，或者车辆完全损毁无法修复，这种情况可能被认定为全损。在这种情况下，保险公司可能会按照保险合同的约定，给予被保险人全损赔偿，即支付车辆的市场价值或保额。点个赞继续看

需要注意的是，全损的定义和赔偿标准可能因保险合同的具体条款而有所不同。在实际情况中，对于是否构成全损以及赔偿金额的确定，需要根据具体的保险政策和相关法律法规来判断。如果你想了解更多关于全损的信息，可以咨询保险专业人士或相关机构。

4.全损理赔还要收手续费吗？

全损是否需要收取手续费，需要视具体情况而定。一般来说，如果不涉及拆车，只有外观上的损失，4S店的估价员会通过目测进行定价，这种情况不会收取手续费。如果涉及到车辆拆检，作为维修方的4S店可以收取一定的检修费用。点个赞呗！

此外，4S店在车辆定了全损后，收取10%的服务费是行业标准，但并不是所有的4S店都会收取这笔费用。

如果需要了解更详细的信息，可以向保险公司或4S店咨询。