零跑稳居新势力第一集团

全球车型C10成为爆款

2024年，在国内新势力车企的竞争中，零跑正在成为现象级的企业。从曾经的前三甲“蔚小理”，到如今零跑已稳居新势力销量榜头部地位，可以说已经实现了一场逆袭。近期，零跑更是连续三个月交付量突破三万台，10月交付量38177台，同比增长109.7%，订单量刷新纪录，超过42000，销售数据持续稳居新势力头部位置。

新势力车企在发展过程中普遍遭遇过或正在遭遇销量瓶颈，产品越来越多，甚至品牌越来越多，但是企业的总销量却长期徘徊不前，换言之企业并不能随着产品型谱的扩张，吸引到更多消费者，相反更多的产品、更多的品牌，只会徒增营销和制造成本。

但是反观零跑汽车，在销量节节攀升过程中，全系车型表现非常均衡，目前三款SUV订单全部过万，可谓款款皆爆款。在10万~20万市场内，零跑密集布局了C10、C11、C16三款SUV，尺寸、价格、座椅布局都各有不同，让不同需求的消费者都能够买到最适合自己的那台车。

这其中，今年上市的零跑首款全球平台车型C10热度格外高涨，刚刚过去的10月，C10订单数突破12000台，并且在懂车帝、汽车之家等汽车门户网站的12万~18万SUV口碑榜上长期位居第一，实现了销量和口碑的双重领先。

欧洲开售

C10已经成为中国电动车出海的新先锋

零跑不仅国内销量不断刷新纪录，在欧洲市场的布局也在加速之中。随着欧洲200家经销商网络的陆续落地，零跑C10近期已在欧洲地区开启销售，在法国等多个欧洲市场，开始和欧洲传统老牌车企展开正面竞争。

虽然进军欧洲市场对零跑来说是初来乍到，对欧洲消费者来说，也需要时间来认识这个全新的中国品牌，但是C10作为全球平台打造的全球车，在欧洲很快就凭借出色的产品力收获流量。

在法国、德国、意大利等传统汽车工业大国，零跑C10所到之处，都受到了大量当地消费者的关注。对见多识广的欧洲人来说，零跑C10不仅在能源形式上是一台新能源车，更重要的是它为用户带来的体验是全新的，尤其是对习惯了传统燃油车的欧洲用户来说，零跑C10的智能化体验可谓遥遥领先。在中国市场锤炼出来的智能驾驶和智能座舱，在欧洲可谓是降维打击。

零跑C10出色的产品力，也让欧洲媒体同行赞叹不已。来自中国的智能电动车，彻底打破了他们过往对中国汽车只能靠性价比取胜的刻板印象，并且越来越多人意识到，传统车企在中国遇到的竞争，完全来源于中国车企在新能源赛道上的突飞猛进。

同时，基于零跑与STELLANTIS的合作，零跑在欧洲地区借助STELLANTIS &YOU网络，销售和售后服务体系快速布局，仅配件仓储中心就已多达140个，这是过往任何品牌在进入一个全新地区时都不可能做到的，零跑区别于其他企业的合作战略，让欧洲用户在享受智能电动出行的同时，长期使用的体验变得更加安心。

C10在欧洲掀起的热潮，不仅表明零跑的产品完全能够满足全球最严苛的准入标准和安全法规，同时在智能化体验、产品硬数据和驾乘品质上，都完全具备比欧洲一线新能源竞品更优异的性能和体验。

热销爆款不是终点，C10还在持续迭代进化

C10已经成为热销中欧两地的全球爆款，但是成为爆款，还远远不是C10的终点。身为一台新时代的智能电动车，C10仍在快速迭代进化之中。前瞻的硬件布局和强大的软件能力，令C10可以常用常新。10月24日，C10开启最新一轮OTA升级，本次升级总计有多达31项的功能升级，其中包括15项新增功能。

15项新功能当中，智驾相关的HPA停车场记忆泊车和APA语音泊车，大幅优化了停车场景，记忆泊车只需一次“学习”就能完成记忆，今后进入车库时，就能全程交给车辆自主行驶和入库，而语音泊车则是在常规APA自动泊车过程中，支持语音指令开启泊车和选择车位，动动嘴就搞定一切，无需在车机上点选。

除了智驾，智舱部分同样有大量升级的新功能，无麦K歌和音效大师功能，进一步释放音响系统的功能潜力，无论是自我沉浸式的秀一把歌喉，还是和家人一起欣赏一段美妙旋律，C10都能完美支持。

智驾智舱之外，C10本次OTA，还新增了多项事关车辆维护和安全的功能，包括自动设置充电上限值的“”健康充电“开关，专为增城版车型设立的保护增程器润滑系统的定期启动功能，以及避免车辆馈电的离座60分钟自动下电功能。毫不夸张的说，C10的这次OTA，幅度不亚于换了一套车机，且覆盖座舱娱乐、智能驾驶、安全防护等各个方面，堪称事无巨细。

写在最后：

与曾经头部新势力“蔚小理”相比，零跑在过去很长一段时间里，流量都不及前者。但是在2024年，首先突破销量瓶颈，实现逆袭的却是这个看起来流量并不顶流的企业。这一方面印证了销量与流量并不存在必然的比例关系，另一方面也让人们再次认识到，造车这场马拉松，比拼的是长期的内力，而不仅仅是眼球的流量。当车圈人都在艳羡零跑可以在欧洲无缝衔接STELLANTIS销售网络时，不妨换个角度想想，为什么STELLANTIS选择了与零跑合作？而不是某些流量更高的国内新势力？

核心技术自研，中央集成式电子电气架构，三合一集成式电驱总成……这些对普通消费者来说或许有一点高深和遥远，却是零跑能够逆袭成为头部新势力的核心竞争力。当然除了实力，还有态度，火遍中欧的C10，仍然忙于努力自我提升，自己卷自己。有实力，有态度，这样的零跑，就应该热卖。