年销量六连降、月销量被奇瑞超,上汽大众怎么了?

虎哥说车 2024-06-25 20:22:49

“哇,兄弟们,1-5月的累计销量,上汽大众居然比一汽大众要少21万辆!这相差也太大了吧。”正在盘点上半年汽车品牌的阿超感慨道,引得小伙伴纷纷围观。

“上汽大众的销量,已经6年连降啦。”小旭说到,“前两天不是还曝出上汽大众南京工厂或将关停的消息嘛……”听到同事们的话语,小编多少有点惊讶,印象中的上汽大众,就算不再是国内销量一哥,也不至于和其他品牌拉开太大差距吧,现在已经掉队这么明显了么?!网上搜索一番后,不得不说,上汽大众这几年的表现,的确是令人担忧。

月销量已被奇瑞赶超作为国内最早一批的合资品牌,上汽大众一直是国内合资车企的“标杆”,书写过太多传奇。比如:第一个生产合资轿车;第一个通过ISO9001质量体系认证;第一个年销量突破200万辆…

(2024粤港澳大湾区车展上展出的途观L Pro)

上汽大众也被称为最懂中国人的大众,诸如朗逸、帕萨特、途观等车型那都是现象级产品。有多少人记得朗逸卖疯的那些年,一款车的销量便抵得上兄弟家速腾和宝来两款车加起来的量。2015年-2018年期间,上汽大众更是连续4年拿下中国乘用车市场销量冠军。但据乘联会数据显示,2018年度,上汽大众的年销量已经开始出现下滑,由2017年度的204.6万辆降至201.9万辆,同比降幅1.3%。

2019年,上汽大众被一汽大众赶超,此后几年的销量更是一路下滑,至2023年,年销量只剩下了123.1万辆。但更值得注意的是:今年4月份销量榜单公布,上汽大众被奇瑞反超,排名被挤出了前5,来到了第6名。后续的5月份,上汽大众依然被奇瑞压制,且单月销量差距进一步被拉大,从4月份的1143辆变成了5月份的5160辆。

不得不说,如果继续按照这种势头,那么2024年,上汽大众或许真要成“老六”了…南京工厂停产?

本月初,媒体同行《车圈纪事》报道称,接到上汽大众南京工厂员工的爆料,声称上汽大众南京工厂将于2025年关闭。

先介绍下该工厂的基本情况:上汽大众南京工厂最早隶属于南汽,2007年,上汽收购南汽后,该工厂被上汽大众所用,现有2-3千名员工,生产车型包括大众帕萨特、斯柯达速派、斯柯达柯米克等。

而根据媒体的报道,上汽大众南京工厂的地皮将于明年到期。有员工曾收到调查问卷,提到在薪酬不变的情况下,愿不愿意接受外派。工厂也在向员工传达,可以协议解除劳动合同,据说同意的人能拿到N(工作年限)个月工资的赔偿。

按照爆料员工的说法,南京工厂关停之后,还愿意继续留在上汽大众的员工,会被派到更加标准化、现代化的扬州仪征工厂。

报道中也提到,上汽大众会给出一定的安抚政策,但爆料员工明显对未来感到“忧心忡忡”。

(媒体报道截图)

那么南京工厂是否会在2025年关停,按照报道中的说法,上汽大众公关部相关人士给媒体的回应是,目前并没有收到明确消息,南京工厂现在还在正常运转。

说起来,去年6月,上汽大众去年也关停过一个工厂——历史最悠久的安亭第一工厂。得益于善后措施比较给力,虽然工厂关停了,但员工却并没有因此失业而引发舆情。

对此,不少业内媒体亦有过关注。据悉,安亭第一工厂关停后,大多数员工被分流至当地的安亭MEB工厂,小部分被转移到了外地的仪征工厂。

但南京工厂要是关停,情况就要复杂多了,因为当地没有上汽大众其他工厂可以进行本地安置,如果员工不愿接受外派转移,或将只能面临“毕业”。

这也意味着,如果媒体报道的这则消息是真的,那么接下来,上汽大众还将面临更严峻的考验。

思考…

虽说中国汽车市场是世界上最卷的,但对每个厂家来说,也都是公平的。尤其是对于上汽大众和一汽大众这两兄弟来说,更是如此。

一样的市场环境,类似的兄弟车型,但最终拿出的成绩却大相径庭。

你看,即便是出现了比亚迪这样的“巨无霸”,2023年一汽大众依然取得184.7万辆的销量,领先上汽大众60多万辆。

那么到底哪里出了问题呢?是大众厚此薄彼了,还是上汽给的支持少了?是战略布局不足,还是营销策略欠缺?亦或者是其他原因…

所以,大家怎么看,咱们评论区见!

(文:浩宇丨部分图片源于网络,侵权请联系删除)

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祝上汽大众触底回升!

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