在美国的施压和游说之下，欧盟和加拿大都已经宣布，对中国电动汽车加征关税的决定，不过，美国的另一个铁杆盟友英国，却成了一个例外。

据观察者网援引《经济学家》报道，在美欧纷纷对中国电动汽车挥舞关税大棒之际，英国斯塔默政府却并没有跟风美国的决定，而是选择尽可能与这种贸易保护主义行径保持距离，英国的这一表现出乎了很多人的意料。

（英国首相斯塔默）

要知道，今年4月，还是苏纳克担任英国首相时，曾传出其政府考虑对中国电动汽车发起反补贴调查的消息。不过，到了7月份，新任首相基尔·斯塔默入主唐宁街时，英国政府对中国车企的态度就出现了明显转变。

当时，G7贸易部长在意大利举行会议，针对欧盟威胁对中国电动汽车加征关税一事，英国贸易大臣乔纳森·雷诺兹的态度与其他国家截然不同，他声称并不打算要求英国贸易救济署调查中国的电动汽车。

出现这种情况最直接的原因，自然是因为担心遭到中国的报复，中方早就强调过，对中国电动汽车发起的调查是打着维护国家安全的幌子，行贸易保护主义之实，中方坚决反对，并将采取一切措施维权，这方面，欧盟已经吃到苦头了。

欧盟执意对中国电动汽车发起反补贴调查，并且在与中方进行多轮沟通后，仍旧一意孤行地对中国电动汽车加征关税，已经遭到了中方的一连串反制。到目前为止，中国商务部已经宣布，对原产于欧盟的猪肉、猪副产品以及乳制品分别发起反倾销和反补贴调查；今年年初对欧盟进口相关白兰地的反倾销调查也已经有了结果，初步认定存在倾销，不排除下一步就会采取反倾销措施；另外，商务部还于近期召开了会议，听取业界专家对提高大排量燃油车关税的有关意见建议，很明显是为了提高大排量燃油汽车关税做铺垫。

（商务部宣布了对欧盟发起的多项调查）

以上的每一种措施，都足以对欧盟相关业界造成重创，有了欧盟的前车之鉴，英国不得不好好掂量掂量。

另一方面，随着工党的斯塔默上台，英国新政府在对华政策方面可能会更加务实，毕竟早在竞选期间，斯塔默就明确表示，未来要加强与中国的互动。尤其是在英国面临着200亿英镑的财政亏空，政府已经濒临破产的情况下，比起一味跟对美国打压针对中国，显然是加强与中国的经贸合作对英国更重要。更何况，节能减碳以及汽车制造业转型都是英国政府的工作重点，从这一点来说，欢迎中国电动汽车进入对英国来说有益无害，不仅能降低电动车价格，还鼓励了行业创新，完全是消费者和汽车行业的“双赢”。

（中国汽车品牌现身英国）

而且，现在美国正忙着大选，目前还不能确定谁是下一任美国总统，不完全跟风美国的对华政策，可能也是斯塔默政府跟美国讨价还价的一种姿态。

不管英国政府后续的对华路线会作何调整，至少现在的选择比其他美国盟友明智得多，至于欧盟和加拿大，如果执意不肯纠正错误，只会为自己的选择付出代价。