迈凯伦先前预告新一代的油电顶级超跑将会在10月现身，如今，终于揭露了新车的正式身份，即是作为P1接班人且被称作“W1”的全新车型。

这款车不仅在外观上导入大量的空气力学设计，还配备了可向后延伸的大型扰流板，搭配全新开发的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，以及电气化的油电复合动力系统，新车仅需2.7秒即可完成零百加速，综效最大马力更是超过1200匹，成为迈凯伦史上最快、最强大的道路用车！

就外型而言，W1与过往推出过的车型有着显著差异，不仅在车头导入犹如刀刃般的头灯造型，整体的车身线条也融入更多棱角元素，使其富有战斗气息，此外，从引擎盖到下方保险杆，或是车侧到车尾都能发现诸多大型导风口，这是参考自方程式赛车，为了空气力学所设计。

不仅如此，W1在外观设计上的一大特点，还有那可以向后延伸的大型扰流板。在Race驾驶模式下，车辆前悬挂高度降低37mm、后悬挂高度降低为17mm，搭配主动式Longtail可调尾翼，使得车辆能在前轴产生350公斤、后轴650公斤的下压力，综合下压力表现高达1000公斤。再者，W1也将过去车门使用的Dihedral设计改为Anhedral车门，将铰链移至车顶，为车门释放更多空间，带来更好的侧面气流。

动力架构上，W1搭载全新开发的油电混合式动力系统。其中，担任动力核心的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，就已经拥有928匹的最大马力输出，搭配新一代电气化模组电动马达 (可输出347匹马力)，综效马力来到1275匹，8速DCT双离合器变速箱，零百加速仅需2.7秒，0-200km/h只需5.8秒，0-300km/h也只要12.7秒，并能以纯电模式进行行驶。此外，W1的变速箱与Artura设计相同，没有具备倒车档，倒车时仅由电动马达驱动，无需使用V8引擎。

座舱设计上，W1内装采用符合人体工学的跑车座椅，但角度使用比普通车辆更为倾斜的方式进行设计，搭配尽可能窄化的A柱造型，最大化行驶期间的驾驶视野。此外，方向盘上也没有过度复杂的功能按键，仅有可操纵车辆空气力学按键与Boost按钮，方便并简化驾驶操作，但中央鞍座上仍有一具8英寸的触控萤幕，提升用车体验。

W1作为一辆性能强大的顶级超跑，置物空间自然不是车主们所关心的重要配备，因此，这款车仅在两具座位后方有117公升的储物空间，可以放置小型行李袋或是赛用安全帽等物品。而目前W1已经全数销售一空，全球限量399台，开价200万英镑起，折合人民币约1853万元左右。