哈喽，大家新年好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我的高三未毕业学历最高！没错，今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车！

说起美系车，一般都不怎么保值，不管是雪佛兰别克凯迪拉克，还是福特林肯，亦或是道奇克莱斯勒，几乎都是跌价比较厉害的。哪怕如日中天的特斯拉，保值率也一般。但也有例外，比如说今天这辆嘉年华ST，一款小钢炮，比大部分日系车还保值！

十一年前的13款车型，原价18万，现在的行情是多少呢？请看下图。二手车源并不多，但基本都在7万左右，这是什么概念？为了方便大家理解，我们来跟同年份同价位的其它车做个对比，就拿起亚K5和凯美瑞来举例吧！一个韩系，一个日系，保值都不算差。

同价位的起亚K5，行情4万-5万。

同价位的凯美瑞，行情5万-6万，接近7万了，但到不了7万。看明白了吧，这嘉年华ST比凯美瑞还值钱！至于它为什么高保值？最大的因素是这车的机械素质特别好，可玩性极高，堪称前驱乐趣的天花板。

具体来说，1.6T涡轮增压发动机匹配6速手动变速箱，动力充沛，低扭爆发力极强，换挡手感如热刀切黄油般顺滑，并且配备电子动力转向系统和升级的弯道扭矩智能分配系统，采用更具运动性能的悬架弹簧和减震系统，开起来随心所欲！

还有关键的一点，这款车很稀有，全国只有两千台左右，原装进口车，当年配额少！好东西，自然物以稀为贵！车贩子也有炒作题材，所以就这样炒起来了！

虽然也有内饰做工差，隔音差，零配件不好找等等这些缺点，但买这车的都是玩家子，玩家们不太注重内饰，他们最在意操控驾驶感受，也就是开起来爽！今天的客户就是如此，只要没有大的事故，发动机和变速箱没毛病，那就可以拿下。

说了这么多，开始检测车况吧！

车系型号：嘉年华(进口) 2013款 1.6T ST

出厂时间：2014-09

上牌时间：2015-02

表显里程：39560KM

厂商指导：18.59万

车主报价：7.59万

第一步依旧是外观，检测下来一般般，左前翼子板拆卸喷漆，机盖喷漆，右后翼子板和右前车门也有喷漆，但只是一小块，不是整个面喷漆。别的地方都保留了原车漆，ABC柱等车体结构也没事儿，基本上排除了大事故。

车头也没事故，水箱框架、前防撞梁和前纵梁都好好的，没有动过的痕迹。

发动机应该修过，气门室盖拆装了，可能是密封垫漏油，拆下来更换了；正时边盖和机脚胶也存在拆卸痕迹。一旁的车主说他前年从朋友手里买的，回来就把一些塑料管和漏油的地方都整备了，看情况都比较符合。

车尾同样完好无损，不过后备箱槽里有一些很新的水痕，是今天下雨漏进去的吗？车主说他前几天把尾灯拆了，换了一个灯泡，可能有一个密封胶没装好，今天下雨才发现。那就再处理处理吧！

拉开车门进到内饰，九个年头了，并没有显著的磨损老化，这内饰成色可以啊！打整的也挺干净。

全车没有大事故，安全气囊和安全带也要检查，有的车可能会改装方向盘，这辆显然没改。

公里数不到4万，看车辆使用情况，调表的可能性不大。按键功能都还好用，虽然也没多少功能。

例行检查泡水项目，座椅拆过，座椅底部没有明显的生锈痕迹，方向机管柱也没有生锈，掀开地毯，用内窥镜观察也没有发现水痕发霉以及泥沙痕迹，这才放心的排除泡水的可能性。

看完内饰，车主带着大师兄出去找举升机，正好坐在副驾驶感受了一下车辆工况，底盘没有明显的异响，发动机运行也很平稳，工况可以啊！

底盘升起来，发动机底部状态良好，没拆没修，就油底壳有点儿轻微渗油，问题不大，不用在意。

变速箱也没什么问题，变速箱机脚螺丝没动，发动机和变速箱绞合连接螺丝也没动，根本不可能吊装维修。

四根减震器改装更换，悬挂基本都有拆卸痕迹，可能是更换减震器后做了一个四轮定位。

排气也改装了，玩车的基操啊！别的没什么动过的了，底盘整体情况还是不错的。

全车检测完毕，结果挺好，三个面喷漆，一个面钣金，发动机气门室盖拆装，正时盖拆装，机脚更换，油底壳轻微渗油，减震改装，排气改装，车辆工况良好，没有影响正常使用的关键缺陷。

客户了解后，对大师兄竖起了大拇指，看来应该顺利成交了，大师兄也礼貌的告辞。这么少的车源，还能买到车况不错的，一是运气好，缘分来了；二是客户的坚持与耐心，差不多找了五个月之久，只要有车源上新，客户都是第一时间去验车。这次终于满意了，没什么多说的，恭喜！