5月6日比亚迪公布了海豹外观风阻系数值，达到了0.219Cd的超低风阻系数，优于同级其他品牌的车型在这个数据上的表现。近几年比亚迪在外观及内饰设计方面大量投入，我们是可以感受到比亚迪新上市的车型在外观方面取得了很好的成功，每款车的外观流线型做得都很榜，最美海豹就是外观控的代表车型了。

风阻系数简单理解就是空气阻力，指的是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力。风阻系数是计算汽车空气阻力的一个重要系数。它是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数, 用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力。风阻系数的大小取决于汽车的外形，风阻系数愈大,则空气阻力愈大，流线性越强的汽车，其风阻系数越小。现代汽车的风阻系数一般在0.3-0.5之间。海豹的风阻系数为0.219，可以减轻车辆在高速行驶时的空气阻力，对于纯电动车来说可以降低能耗，带来更长的续航里程表现了。

海豹是全球首款使用CTB电池封装技术的车型，即电池上盖与车身一体化。电池不再是一个单一的零部件，其也作为车身的结构件，官方给出的数据是这一做法将电池系统体积利用率提升到66%、能量密度提升10%。底盘悬架配置方面使用了前双叉臂与后五连杆的悬架结构，前异步电机配合后同步电机的四驱动力架构，让海豹四驱版的零百加速成绩为3.8秒。

海豹作为目前外观流线性最好看的车型，在运动与操控方面也是代表了比亚迪目前最好的车型。