近日，小米汽车首款车型小米SU7正式发布。在时长3小时的小米汽车技术发布会上，除了价格，雷军将首款小米汽车的情况几乎被透个底朝天。

针对大家最为关注的价格，雷军却表示:“不要期待9.9万元这样的低价，这是不可能的。具有这样性能和配置的汽车通常售价都在40万元以上。所以14.9万元也不是一个合理的价格，我们应该尊重科技的价值。”

此前他曾多次暗示，这次小米汽车“会有点贵，但贵得有道理。”至于最终定价，或许要到新车正式发布时才会揭晓。

这样的心理暗示，让不少网友猜测最有机会的价格区间是19.99-29.99万元，提供低配到高配供消费者选择。因为雷军已经明确回应了9.9万和14.9万不可能，如果超过30万，小米汽车的性价比将毫无优势。到底定价多少合适呢？咱们先来看看产品，到底值多少钱？

颜值上，小米SU7第一眼就有一种保时捷Taycan的既视感。巨大的圆角多边形大灯组，比较有辨识度，内部能散发出米字型元素的独特光芒。保险杠下部采用了梯形格栅设计，两侧配备有导流槽，配合亮黑色的饰板，营造出不错的运动感。另外，新车将提供海湾蓝、雅灰、橄榄绿三种车身颜色。

车身侧面，线条同样圆润，采用溜背式设计，整体呈现低趴风格。此外，新车还采用无边框车门和半隐藏式门把手。更令人瞩目的是，它拥有全球轿车最低的风阻系数Cd0.195，这一空气动力学性能，确保了车辆在行驶时的稳定性和燃油经济性。

车身尺寸方面，SU7长宽高分别为 4997mm*1963mm*1455（1440）mm，轴距为 3000mm，整体尺寸要比特斯拉Model 3和蔚来ET5更大，跟智界S7相当。

车尾部分，小鸭尾的设计、贯穿式的尾灯和可升降式电动尾翼，也是主流运动型电动车的设计。不过，新车后包围采用了与车身不同色的设计，并在两侧加入了大尺寸扩散器装饰，造型相当夸张，有点“显眼包”的味道。

内饰方面，搭载了7.1英寸翻转式全液晶仪表盘，并搭配16.1英寸的悬浮式多媒体中控屏幕，车机采用高通骁龙8295芯片。同时，新车配备了56英寸的HUD显示屏，后排还提供了两个平板接口（支持iPad上车），可实现五屏联动功能。

此外，在智能化方面，新车将搭载小米澎湃OS，进入“人车家全生态”战略。值得一提的是,它还支持苹果的CarPlay，这使得很多iPhone用户可以无缝切换。

另外，中控屏下方搭载手机无线充电板，后侧配备杯架及物理按键，物理按键可调节空调温度和风量、升降尾翼及悬架高度等。

智驾件方面，小米汽车将搭载两颗508TOPS NVIDIA DRIVE Orin芯片，综合算力达到508TOPS。感知硬件则包括：1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达。一体式激光雷达最远探测距离200m，拥有153万点云/秒、视窗加热除霜除雾等。

性能方面，小米SU7将提供单电机与双电机版本，前者搭载最大功率220kW的电机，最高车速210 km/h；后者搭载最大功率220kW/275kW的前后双电机，最高车速可达265km/h，零百加速可达 2.78 秒，超过保时捷 Taycan Turbo 的 2.93 秒。

此外，小米 SU7 支持弹射起步，还有 Boost 模式，无限自由度自定义驾驶模式；百公里时速下制动距离为 33.3m。

续航方面，提供两个版本，电池容量分别为101kWh和73.6kWh，来源于宁德时代和弗迪。其中，根据不同车型，101kWh对应的CLTC续航里程分别为800km、750km；73.6kWh对应的CLTC续航里程分别为668km、628km。

综合来看，小米SU7的整体实力还是相当在线的。即便拿目前市面上同级的车型来比，应该很难找到参数与之媲美的车型。不过，疆哥认为，此次小米SU7没有公布最终价格或者预售价，与前一天发布的极氪007有很大的关系。

前一天上市的极氪007，价格一再击穿预期，最低价仅20.99万。要知道，这款车同样全系800V，续航688公里起步，8295+Orin X芯片，零百加速最快2.84秒，这个能力同样可以跟小米SU7相提并论。

随着新能源汽车领域的竞争日益白热化，2024年推出首款汽车对于小米而言无疑并没有什么时机优势，但仰仗用户基础、生态优势以及雷军的个人魅力这三大优势，小米汽车依然备受关注。相信许多消费者，对于小米汽车的期待，也都是奔着高性价比去的。最终小米SU7又会怎么定价呢？值得期待！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。