大家好，我是小李。由于现在新车的价格比较卷，导致二手车也越来越不值钱，现在买二手车是最划算的，因为现在的二手车真的便宜到家了。可是二手车的水很深，不同年限的车子，价格也是天差地别。很多朋友咨询小李，买二手车到底是买几年车龄的最划算，那些超过10年的车还能买吗？今天小李给大家分析一下。

二手车的价格跟车龄是息息相关的，车龄越长的二手车价格越低，对于咱们买车的人来说，你花的钱越少肯定就越划算，因为你买的价格已经足够低了，越便宜买回去贬值贬得就越少，搞不好后面你再卖掉的时候都不亏多少钱。像我手里的这辆旧车，我刚买的时候它还是一辆车龄9年的车，当时买的时候是花了5万多买的，可是现在开够10年了，加上二手车市场整体降价，现在这个车基本上也就值3万块了，等于是说我买来开了一年多亏了3万块。这就是最不划算的情况，让我给遇上了。

但如果是那些十几年的老车，买的时候也才一万多，基本上就已经是废铁价了，你开个两年，拿去卖按废铁价还能卖个几千块，就算是拿去报废了也还能有补贴，这种车就是最划算。因为这种车你就是亏也亏不了多少，它已经贬值到低谷了。但这种车由于年限比较长，很多零部件都老化了，你买的话会存在一定的风险。

像这种年限特别大的车虽然便宜，但你买的时候如果不会检查车况的话，就可能会遇到很多问题，比如开着开着就某个零件失灵了，或者打不着火了，三天两头进修理厂那都是很正常的。买到这种车也不是完全没有好处，首先就是你买的价格是真的便宜，其次就是你天天接触这个故障那个故障，久病成良医对不对，慢慢的你对汽车的故障就会越来越了解，甚至小故障都能自己修了。但说实话，这种状态的车极度不稳定，买到这样的车你用着就别提多糟心，再便宜也不能买，除非你是真的想学修车，想自学成材那种。

买二手车，我比较推荐2个阶段的车子，第一个阶段就是车龄在3到5年左右的车子。我自己买过2辆旧车，对于开了3到5年的车子来说，我比较清楚，这些车的整体车况还比较好，有些车型发动机是质保8年，这种车的发动机还在保修状态，就肯定不会有问题的。车身的其它零部件也都是刚过质保期，即便是开始走下坡路，也不会轻易就坏掉。这种车你买回来基本上就是跟新车一样用，保养得好的话，三五年时间内都不需要怎么维修。

但这个阶段的车价格还比较贵，并且你买回去以后，后期贬值会比较大，如果你想练手熟练了就卖掉，不亏那么多的话，我建议你买8到10年车龄的合资车。为什么是推荐买合资车呢？因为8到10年车龄的车子大概就是2014年左右生产的车型，10年前的国产车跟现在是不一样的，10年前生产的国产车整体的质量都还比较差，这种车开了这么多年了，加上上一任车主可能不注意保养落下了一些毛病，受嫌弃了才流入二手车市场的，你买到了这种车三天两头要进修理厂，那跟买10几年的老车有什么区别。

而合资车不一样，现在在路上跑的超过15年车龄的合资车都还一大把，这种车即便是开了10年，基本上也没什么大毛病，流入二手车市场的原因不排除有一部分车是有问题的，但大部分都是原车主置换下来的旧车。只要你注意点，别买到了水淹火烧事故车，基本上也是加油就走不需要担心修车的问题。而且前面讲了，由于车龄比较长了，整体的价格也跌得差不多了，买回来开两年再卖也亏不了什么。

但这个车龄的车你要注意避开一些坑，我们这边开日系车的人比较多，对于日系车的质量怎么样我还是比较了解的，我推荐大家买日系车。因为我之前卖掉的那个旧车都开了9年了，依然没什么问题省油省心，整车给我的状态就是再开个五六年也没什么问题。这是我个人的用车经验总结出来的，并不是什么爱不爱国，咱们卖车就是为了避坑。像10年前的德系车有一部分是存在烧机油的情况的，你对车不了解的话，买到这些车后期的毛病会多一些，到头来亏的还不是咱们自己吗？

总的来说，卖二手车的话，如果你对车不了解，不懂车的话我不建议大家为了便宜去买那些10几年的老车。咱们想要省心一点的，你买3到5年的车就是最省心的，但这种车后期会亏多一点。想亏少点的话，直接考虑10年左右的日系车，这个比较便宜质量也相对稳定一些。