你买的新车降价了，厂家该不该补你差价？按照这些年汽车行业的惯例，估计是车主一波维权最后厂家发个声明然后“无疾而终”......但是，有一个汽车品牌，不需要车主提，主动给补偿，不把车主当韭菜，这样的神仙车企是哪家？

一、车型降价有方案，东西买贵了也退钱？

8月28日，车主单先生向节目组来电投诉，2024年4月1日，购买了一辆2023款阿维塔12。今年3月底，这款车发布了新款（2024款）并且降价2万多元。针对于老用户，厂家也给出了补偿方案：1、2023款原价提车（31.08万元），赠送高阶智驾包；2、换成2024款（按便宜后的价格购买：28.88万元），但是要重新排单。

车主单先生提供车辆照片

据车主单先生表示：因为2023款和2024款只是降价，没有任何区别，所以最终，自己选择了第一种方案。

前段时间，高阶智驾包降价了，原价是2.6万元，现在是1万元。厂家也对自费购买这款智驾包的老车主们进行了补偿，退差价（现金）。但是，自己却不在补偿名单里。

（在阿维塔宣传海报中可以看到确实有一周内退还差价说明）

单先生认为：因为自己是原价购买了2023款车型，本来是可以优惠购买2024款车型的，因为送了智驾包才选择原价购车，结果现在智驾包降价了，等于还是变相多花了2万2千元买了这个智驾包。

现在，自己希望厂家能够也将差价补给自己。

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二、大气的阿维塔，客服中心却显示有些“业余”？

节目中，我们也咨询了阿维塔客服中心6370号工作人员：

1 现在阿维塔的高阶智驾包卖多少钱？

6370号工作人员表示：“3万元。”

2 车主说降价了，有降价吗？高阶智驾包实际支付需要多少钱？

6370号工作人员表示：“现在是对之前的车主有优惠，是1万元的。”

3 之前原价买这个产品的车主，买贵了厂家会退回现金差价吗？

6370号工作人员表示：“这要看用户之前购买的他的高阶智驾包是不是赠送的，如果是自费购买的，是有这个情况的。本身是赠送的是不能参与的。”

对于这次阿维塔的做法，确实值得点赞，在新款上市降价之际，给老车主们提供了选择性的方案，更在智驾包降价之后对老车主进行了差价补偿。这种一直把老车主放在心上的企业，确实让车主们有安全感，更让人觉得大气。但是如果车主提出诉求厂家就要一昧满足，也不见得是一件好事。毕竟车型降价，产品降价是市场行为，如果一旦降价就要补偿之前高价买的人，那企业是不是也“吃不消”？

但是，在与这位6370号工作人员核实的过程中，却意想不到的出现了一点“小插曲”。在主持人表达核实事件表达观点的过程中，客服突然冒出一句“你好好说没关系嗯你好好说？”有些让人摸不着头脑......

主持人与阿维塔客服连线音频,汽车365热线,4分钟

与客服中心6370号工作人员连线的完整过程中，点击即可收听

至少这一次连线的过程中，节目组的体会是阿维塔的客服中心客服人员的服务没有与厂家大气的关怀老车主的行为相匹配，似乎显得还不够专业或不够温暖......

三、降价的补偿方案，厂家的让步，真的是好事吗？

其实，2024款阿维塔12的权益，相比较2023款，进行了不少调整。

图片来源于：网络

而在2024款车型权益发布后，厂家也同时推出了对老车主的关怀政策。

图片来源于：网络在近些年汽车市场的价格战下，买新能源车的车主们也总会互相安慰：“早买早享受”。但是私下里还是忍不住为遭受到“企业背刺”而感到伤心。在阿维塔12推出新的高阶智驾包后，去年买了阿维塔11的那批车主心更痛了......

图片新闻来源：1818黄金眼也许是有了之前的经验教训，总之，对于阿维塔12这次新款权益的发布，阿维塔厂家已经是竭尽全力想要面面俱到了吧，但是，降价一旦补差价，或者产品一旦免费送，日后还是会存在“隐患”，还是会有车主觉得不公平，如何去权衡老车主和新权益，这或许是每一个新能源车企所面临的课题......其实，阿维塔是这些年发布的新能源品牌中起点比较高的，“长安汽车+华为+宁德时代”三方联手的模式，号称“最强合伙人”。然而，理想很丰满，现实却很骨感。从2020年到2023年，阿维塔已累计亏损超过60亿元，其中2023年的情况更是雪上加霜，亏损额达到了惊人的36.93亿元，同比扩大83.22%。“只要阿维塔需要，长安要钱给钱、要人给人、要技术给技术。”这是长安汽车董事长朱华荣此前对子品牌阿维塔的承诺。但被寄予厚望的阿维塔，目前依然是长安汽车品牌中“失血”最严重的板块。不仅是亏损持续扩大，阿维塔的销量也是不如人意。2024年7月份，阿维塔单月新车交付量为3625台，虽然同比上涨103%，但是，环比下降了22.57%。

图片来源：网络而阿维塔12在7月销量为1596辆。从4月开始销量一直处于下滑态势，目前已经是连续第四个月下滑。

图片来源：车主指南2023年作为品牌第一个完整交付的自然年，依靠阿维塔11和阿维塔12两个车型，全年总销量为2.96万辆，距离其当时所设下的10万辆年销量目标完成率仅不到30%。进入2024年，车型迭代也未能明显带动阿维塔的销量。今年1～7月，阿维塔销量为3.2万辆。按目前的销量来算，阿维塔再度挑战10万辆年销售目标，完成率仅为32.6%。对于销量不高的原因，有业内人士认为或许和其定位存在一定的问题。

图片来源：网络与竞争对手相比，阿维塔的品牌知名度较低，消费者对其产品的了解程度有限。与竞争对手相比，阿维塔的定位一直较为模糊，自我定位“高端智能电动汽车”，但没有明确在高端市场中做出差异化，知名度较低，消费者对其产品的了解程度有限。与中低端车型相比，阿维塔的产品在定价上偏高，且未能充分满足消费者的实际需求，导致其在市场上难以获得广泛的认可和支持。在激烈的竞争环境下，困于高端迷局，销量持续疲软的阿维塔亟需拿出新的应对策略。最近，阿维塔科技以115亿元入股华为子公司深圳引望智能技术有限公司（下称：引望），持股比例为10%。

图片来源：阿维塔官方微博目前，引望的主要产品包括智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能汽车数字平台、智能车云等等。此次阿维塔抢先押注引望，目的也很明确，即希望借助华为的影响力，帮助自己进一步提升智驾实力，提振销量。现在下半年已经开启2个月，未来，阿维塔能否完成销量目标？让我们拭目以待。四、尾声……想要提升销量是好事，但是厂家在注重销量的同时千万不要忽视消费者的实际感受。本来推出新款，有新的购车方案是为车主谋福利，本是一件好事，但是却因为后来的降价，让老车主陷入多花钱的困扰中。希望阿维塔厂家可以重视车主反馈的问题，到底能不能退差价？还需要等待厂家的答复。未来，希望阿维塔可以完成年度销量目标，更上一层楼。最后，截止小编发稿前，车主单先生表示没有任何人联系自己。关于车主单先生的问题，节目组也会持续关注。