春节才刚过，欲暖还寒，纯电小车的大PK就正式开始了！比亚迪要推海豚冠军版，五菱推缤果也推PLUS车型“管上”！

近日，2月10日，网上曝光了一组五菱缤果PLUS的内外饰实拍图片。从外观和命名来看,五菱缤果Plus是在原版车型基础上的加大版。新车搭载了75千瓦的电机，续航510km，轴距加长了50mm，提升了整车的实用性。

虽然还没有上市，但是五菱缤果PLUS的街头实拍照片已经曝光，比起此前的申报官图更真实清晰。外观设计很简约，前脸立体感的造型，一改小车的圆润更显硬朗。前大灯组采用熏黑式处理，内部集成透镜和日行灯。车身侧面很饱满，悬浮式的车顶，后翼子板的线条设计突出了腰线装饰条，底部采用了运动感很强的黑色哑光材质包围，五幅轮毂设计简单，动态行驶时更显时尚。

车尾有前倾式的后挡风玻璃，车顶配上了小尺寸的扰流板，尾灯组同样采用熏黑处理，内部有立体感很强的结构，牌照框区域采用了内凹式设计，底部包围也很简约。

新车的尺寸分别为4090/1720/1575mm，轴距2610mm，和五菱缤果相比车身加长了140mm，轴距则加长了50mm。5座车设计，车内空间更宽敞，后备箱也有很大的空间，车辆的实用性很强。

新车的内饰还是处于谍照状态，仍然是非常干练的设计风格，有悬浮式的仪表和悬浮式的大屏。中控台的装饰面板保留了显得很与众不同，空调出风口是跑道式风格。

在动力方面，新车将搭载最大输出功率为75kW，峰值扭矩180N·m的前置单电机。匹配50.6kWh的磷酸铁锂电池，续航里程预计将会超过500km。

电车圈导购：

比亚迪先推中高端车型，然后又通过小、微型车型逐步下沉，得到了市场的绝对领导者地位。而五菱汽则是从小、微型车起步，逐渐打造出更大车型，来获得更多市场份额。相较于缤果，缤果PLUS在空间、动力、续航等方面进行了升级，大大提升了实用性。由此来看，缤果PLUS和比亚迪海豚之间的竞争，就在于价格了。