FF推出新品牌Faraday X，瞄准中低端市场

9月20日，全球智能电动出行生态引领者Faraday Future（简称FF）正式宣布推出第二品牌Faraday X（简称FX），计划通过全民参与的方式定义并推出首批两款车型——FX 5与FX 6，价格亲民，预计分别落在2-3万美元与3-5万美元区间。这两款车将提供增程AIEV与纯电AIEV两种动力系统，旨在2025年底前实现量产，前提是能获得充足的资金支持。FF致力于将FF 91上的尖端技术下放至FX系列，打造“两倍性能、一半价格”的AIEV时代标杆，目标直指成为AIEV领域的丰田。FX品牌的口号“共创，让每个人都能拥有一台AIEV”彰显了其普惠大众的愿景，这一战略不仅是FF整体增长蓝图的关键一环，也是其全球汽车产业桥梁战略的重要组成部分。

乐道L60爆单，蔚来李斌展望产能飞跃

9月19日，蔚来全新子品牌乐道的首款车型L60震撼上市，定位家庭智能电动SUV，提供60kWh标准续航（售价20.69万元）与85kWh长续航（售价23.59万元）版本。若选择BaaS电池租用服务，L60起售价低至14.99万元，月费仅需599元，性价比极高。新车将于9月28日起全国交付。次日，蔚来董事长李斌在交流会上透露，乐道L60订单火爆，服务器扩容五倍仍显紧张，预计明年3月产能将达到3万辆/月。乐道总裁艾铁成亦表示，订单数虽未公开，但确实超出预期。蔚来寄望L60能在今年12月实现1万辆交付，明年单月交付量冲刺2万辆，以此实现品牌盈亏平衡。

深蓝S07交付遇阻，邓承浩承诺加速生产

9月18日，深蓝汽车CEO邓承浩就深蓝S07交付延迟问题向用户致歉，并承诺加快生产进度。他表示，9月15日前锁单的用户将在本月内全部上线生产，后续用户预计十月初开始生产。为弥补延期交付，公司将提供相应补偿。此外，深蓝南京工厂将在本月底启动双班制生产，国庆期间不停工，全力保障订单交付。此前，邓承浩已就供应链挑战及补偿措施进行过说明，显示出深蓝对解决交付问题的决心与行动力。深蓝S07自7月上市以来，订单量已突破1.4万辆，市场反响热烈。

中欧电动汽车合作再议，反补贴调查磋商持续

当地时间9月18日至19日，中国商务部部长王文涛在欧洲连续主持会议，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行深度磋商。王文涛强调，合作对中欧汽车产业发展至关重要，中方将谈判努力至最后一刻，力求通过友好对话找到双方均可接受的解决方案。双方企业界也普遍呼吁避免加征关税，共同维护开放合作的市场环境。随着谈判深入，欧盟对华电动汽车反补贴案的投票日程有所调整，但中欧双方均展现出通过对话解决分歧的积极意愿。

比亚迪全资控股腾势，奔驰完成使命退出

9月16日，比亚迪宣布回购梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司所持腾势新能源汽车有限公司剩余10%股份，实现对该公司的100%控股。腾势自2011年由比亚迪与奔驰共同创立以来，经历了从合资到自主的转变。随着比亚迪在新能源汽车领域的崛起，腾势品牌也逐步站稳脚跟。奔驰的退出标志着双方合作阶段的圆满结束，比亚迪将独立运营腾势，并继续探索与其他国际品牌的合作机会。

长城汽车越南CKD工厂项目正式启动

长城汽车宣布与越南成安集团签署合作备忘录，双方将在越南开展CKD组装合作，预计2025年底前实现本地化生产。这是长城汽车在东南亚市场布局的重要一步，继年初与越南经销商签署合作协议、河内发布GWM品牌及哈弗H6 HEV车型后，长城汽车的东南亚生产和销售网络正日益完善。此外，长城汽车在马来西亚和印尼的CKD项目也在积极推进中。

大众关厂裁员风波再起，蔚来否认收购奥迪工厂

大众汽车可能关闭德国工厂并裁员逾1.5万人的消息引发关注，高昂的关厂成本成为市场焦点。与此同时，蔚来汽车被传有意收购奥迪布鲁塞尔工厂，但蔚来CEO李斌迅速否认了这一消息，强调蔚来在投资方面非常谨慎。尽管蔚来未直接涉足此次收购传闻，但中国电动汽车企业在全球市场的积极扩张态势不容忽视。

立讯精密入主德国汽车线束巨头莱尼

9月17日，中国立讯精密宣布以约41亿元人民币的价格收购德国汽车线束制造商莱尼50.1%的股权，成为其最大股东。此外，立讯精密的合资企业还将收购莱尼汽车电缆事业部100%股权。此次收购标志着中国企业在全球汽车供应链中的影响力进一步增强，也为立讯精密在新能源汽车领域的布局奠定了坚实基础。