本来早就该发这篇帖子的，结果6月7号那天逛完车展回家太晚了，没来得及整理，接着后面又是端午节，陪家人朋友过节去了，又没来得及写，这假期结束，才终于抽出时间来给大家分享逛展感悟。

我是早就在网上了解过蒙迪欧运动版，对车子比较感兴趣，所以找朋友搞到了媒体日门票，去现场围观了新车发布会，20.98万的起售价，不枉我单独跑这一趟。

6月7号那天起了个大早，早早地就到达了车展现场，但长安福特展台这边已经坐满人了。

听长安福特的领导介绍了许久车子，印象最深的就是运动版的性能。308匹大马力，媒体实测的5.79秒加速成绩，都足以证明运动版的性能很强。现场还邀请了CRC中国汽车拉力锦标赛冠军车手范高翔站台，你想，冠军车手都认可这车的性能，那说明是真的好。

关键这么强的性能，还能有三四升的油耗，这才是真的又要马儿跑又要马儿不吃草。官方给出来的数据是4.64L/100km，而媒体实测是3.6 L/100km，我觉得即便我们没有媒体那么会开，就正常驾驶，估计也就4-5L油耗，这水平在同级实属难见了。

发布会结束后，我近距离去接触了运动版。外观在我审美点上，整体造型流畅而富有动感，有普通版和ST-Line两种外观设计，其中ST-Line车型配上了20英寸铝合金轮辋、红色刹车卡钳等元素，运动感更强烈。

内饰和现款蒙迪欧基本一致，简洁大方，豪华感也不差。车子配备了L2+级Co-智行驾驶辅助系统，有自适应巡航控制、车道保持辅助等多项辅助功能，配置还是蛮丰富的。

坐到后排感受空间，近5米的车长和近3米的轴距注定了空间宽敞。无论是前排还是后排乘客都能享受到足够的腿部和头部空间。特别是二排空间我175的个子坐后排还能跷二郎腿。车内设计了多个储物格和杯架，也方便存放一些随身物品。后备箱容量大，能够满足一家人的出行储物需求了，开口也大，方便取放大件物品。

场馆里看完车后，我又去体验了外场的试乘活动。

当我坐进车里的那一刻，就感受到它蠢蠢欲动。陪试员直接开了运动模式， 2.0T涡轮增压发动机和高功力电动机组合，油门踩到底的时候那种推背感太让人上头了，就感觉心都在突突跳，提速的过程非常顺滑，基本没有迟滞，冲出去的一瞬间整个人仿佛被死死按在座椅上。底盘很稳，高速度转弯掉头，感觉不到车身发飘，有贴地飞行那味儿。

一同出现在试驾场上的还有一匹福特野马。那5.0L加上V8的发动机就像一头猛兽一样在试场上飞驰。加上10挡手自一体变速箱，加上电力助跑能爆发出454匹马力，那性能没有哪个男人不爱。

试乘结束后，我又回到了场馆里，又去打探了下同级的雅阁以及刚出的凯美瑞2.5L双擎，和蒙迪欧运动版对比起来，不管是外观、内饰、空间、还是动力，我个人觉得蒙迪欧运动版都更胜一筹。而且在价格上，蒙迪欧运动版20.98万，运动版ST-Line 22.98万，凯美瑞2.5L双擎入门版就21.98万了，性价比没蒙迪欧运动版高。

不出意外的话，蒙迪欧运动版就将是我人生中第一台车了。