在2023年12月27日中国电动汽车百人会论坛（2024年）上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书上张永伟说了关于新能源汽车产业的十大发展趋势，结合自己了解的身边人的情况，我个人认为他说的第一点是比较有道理的：

中国新能源汽车在国家发展和全球地位将进一步提升

相对而言新能源汽车中国是起步比较早的，除了特斯拉以外，就属中国的比亚迪、蔚小理等起步比较早，而且不仅在中国打开了市场，销量逐步上升，而且也打开了国际市场，在国际市场中占据一席之地，尤其是比亚迪。也难怪新能源汽车能成为我国经济发展的支柱产业之一。

预计2024年中国的新能源汽车增长速度会更快，而且年销量有望进入千万量级，整体的渗透率会超过40%。

我买新能源汽车差不多一年时间了，一开始真的是不敢买，就是担心那几个常见的问题：

容易自燃

续航

充电不方便

.....

但是自打自己买了以后好像这些问题都不存在，顶多就是出远门的时候充电不是很方便，但我买的是插混，可以纯油模式行驶。若不出远门的话基本上都是纯电模式行驶，三四个月不加一次油非常的省钱。

我记得我刚买新能源车的时候，我们小区绿牌车真的不多，就我们这栋楼将近100户，就只有一两个绿牌车，那是我们议论的时候还偷偷笑话人们杀，花二三十万买辆电动车，真正自己开的时候就不笑话人家了。

今年从春天开始一直到年底，我们小区的绿牌车真的增加了不少，单纯光我们这栋楼，我大概估算了应该有将近30辆，虽然只有30%的比例，但也不到一年的时间，这个比例真的很让人诧异了。

到明年我们这栋楼上还会有人脉新能源汽车，光问我车的邻居就俩，他们很感兴趣，像是要入手的样子。

我们看一组数据：

2021年新能源汽车的渗透率16%左右

2022年新能源汽车的渗透率27%左右，

2023年新能源汽车仍旧是快速增长的趋势，渗透率已经突破40%，尤其是自主品牌的新能源汽车渗透率已经达到了52.6%，豪华汽车的渗透率达到了35.2%，而那些非主流的新能源汽车渗透率比较低，只有7%。

也就是说，在新能源汽车市场，不管是豪华汽车市场，还是平民化的汽车市场，新能源汽车的受众都是越来越多，豪华汽车相对而言比自主品牌的新能源汽车起步要晚一些，能达到35.2%的渗透力确实已经很不容易了。

而非主流的新能源汽车渗透率则是非常低，其实我们仔细分析新能源汽车市场，真正销量好的品牌无非就是这几个：

比亚迪

特斯拉

蔚小理

五菱

吉利

零跑

.....

至于其他的新能源汽车品牌想要打入新能源市场，分一杯羹还是挺难得。不过我还是比较看好华为的问界，希望在销量上的去，市场接受程度越来越高。

我们再来看这样两组数据：2023年1-6月新能源汽车市场同比增长最快的就是插混车，而6月份的新能源汽车产量上，也是插混车的增长速度最快。我对此的理解是：

消费者想要尝试新能源汽车，但是又不敢太放心，毕竟续航是一个大问题；不管纯电续航是一两百，还是600以上，只要是在北方，到了秋冬季节续航都会缩水。若是开插混车便不一样了，比较有安全感。我便是最好的一个例子，既可以远途，又可以城市代步。

发布于 2024-01-03 14:46・IP 属地山东