海南岛，一直以来都是我国的旅游胜地，每逢假期，前往此地的游客络绎不绝，机票常常“一票难求”。今年春节，哈尔滨和海南成为最热门的旅游目的地。然而，在返程时，大量游客滞留海南，离岛机票暴涨至 2 万元左右，轮渡成为人们离岛的另一选择，但远远无法满足出行需求，这一现象再次引发了关于建设琼州海峡跨海通道的热议。

海南岛地理位置独特，位于我国南海西北部，北隔琼州海峡与广东省雷州半岛相望，西与广西壮族自治区和越南隔北部湾相邻。其陆地形状呈椭圆形，总面积超过三万平方千米，是我国第二大岛。岛内地势中部高、四周低，由山地、丘陵、台地、平原等地貌构成环状分布。

从目前的情况来看，琼州海峡跨海通道的建设确实面临诸多挑战。建设需要耗费大量的人力、物力，且建成后预计每年收益约 5 亿元，回本时间漫长，约需 300 年。但仅从经济回报的角度来衡量其建设的必要性是片面的。

首先，琼州海峡跨海通道的建设将极大地改善海南岛的交通状况。游客进出海南岛将更加便捷，不再受限于有限的机票和拥挤的轮渡，这有助于提升游客的旅游体验，进一步促进海南旅游业的发展。旅游业的繁荣将带动相关产业的兴盛，创造更多的就业机会和经济增长点。

其次，交通的改善有助于加强海南岛与内陆地区的经济联系和交流。物资运输将更加高效，有利于推动海南的产业升级和优化，促进区域经济的协调发展。

再者，从战略角度看，完善的交通基础设施能够增强国家对海南岛的管控和资源调配能力，对于维护国家的领土主权和海洋权益具有重要意义。

此外，虽然建设成本高昂且回本时间长，但不能忽视其带来的长期社会效益。它能够提升居民的生活质量，促进文化交流，推动教育、医疗等资源的共享。

琼州海峡跨海通道的建设具有重要的战略意义、经济意义和社会意义。尽管面临诸多困难和挑战，但综合考虑其带来的长期利益，建设琼州海峡跨海通道是十分必要的。我们应当以长远的眼光和全局的思维来看待这一项目，积极推动其规划和建设，为海南岛的发展和国家的繁荣贡献力量。