作者 I 宋溪 选址960

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9月2日，德国大众软件公司CARIAD(酷翼)正式进驻虹桥国际中央商务区虹桥汇项目，在该栋楼办公的，还有CARIAD与地平线共同创立的合资公司CARIZON(酷睿程)。

根据新虹街道7月份发布的消息，德国大众汽车集团在虹桥汇T3租赁了17000平方米写字楼用作CARIAD、CARIZON两家公司办公，并已完成装修。

CARIAD总部位于德国沃尔夫斯堡，是大众集团的软件技术和创新中心，由大众集团前CEO赫伯特·迪斯一手倡导筹建。

CARIZON旨在整合地平线的软硬结合技术能力以及CARIAD在智能车身和软件系统整合方面的专业经验，开发全栈式高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案。

虹桥汇外景 图源：虹桥汇官微、网络

此次大众软件公司选址的虹桥汇位于上海市闵行区申长路990弄，地处虹桥商务区的核心地带，三线轨交，总体量约35.6万平方米，包含17.7万平方米办公和7万方商业，由9栋办公楼和1栋商业组成，独栋面积约1.0至3.2万平方米。

虹桥国际中央商务区 图源：网络

虹桥汇所在的虹桥国际中央商务区，被称为上海“西大门”，凭借“轨陆控”三位一体的综合枢纽交通网络，承接着长三角一体化发展和虹桥国际开放枢纽等多重国家战略。在大众汽车刚刚入驻前夕，理想汽车落户了同位于虹桥国际中央商务区的虹桥天地项目。

除此之外，蔚来国际业务总部项目签约了虹桥国际中央商务区北虹桥片区，深耕电池材料行业的乐普钠电（东渐集团旗下）注册在虹桥国际中央商务区闵行部分，另外还有威马新能源汽车销售（上海）有限公司、鼎宇新能源润阳股份、晶科能源、天合光能、阳光电源、东渐数能、协鑫集团等一批新能源头部和产业链各环节配套企业。

如今，随着理想汽车、大众汽车接连布局，虹桥国际中央商务区的产业集聚效应势必进一步增强。

值得关注的是，就在大众汽车软件公司租下虹桥汇办公楼同时，大众集团发布声明称，公司正考虑关闭其在德国的一家汽车制造厂和一家零部件厂，并终止自1994年实施的就业保护协议，以进一步削减开支。大众品牌主管在一份书面声明中表示：“形势极其紧张，已经无法通过简单的削减成本措施来克服。”

公开资料显示，这将是大众汽车历史上首次在德国关闭工厂。目前，大众在全球约有65万名员工，其中近30万人在德国。

大众汽车成立于1937年，总部位于德国沃尔夫斯堡，在全球范围内拥有多个品牌，包括大众乘用车、奥迪、保时捷、兰博基尼、宾利、布加迪、斯柯达、西雅特等，覆盖了从小型车到豪华级车型的各个细分市场。根据大众汽车集团2024年上半年的财报，大众汽车上半年实现营收1588亿欧元，同比增长1.6%，但营业利润为101亿欧元，同比下降11%。尽管如此，大众汽车在中国市场的交付量仍然实现了7.7%的增长。但是，大众汽车在中国市场的整体预期收益仍在降低。

数据显示，截至今年6月，自主品牌新能源车渗透率58.8%，合资品牌新能源车渗透率仅为4.2%。同时，预计到2025年，中国市场的新能源汽车占比将达到50%。

既然整体在降本增效，大众为何此时在上海斥资租新办公楼？行业人士分析称，在软件定义汽车时代，大众种种操作或许是其开启中国“二次本土化”的一环。

市场消息显示，在入驻虹桥汇之前，大众中国软件公司完成了一次组织架构调整。调整后，CEA（电子电气架构）将是CARIAD的重中之重，由大众中国新任CEO韩三楚亲自带队，团队数量庞大。CEA架构是大众汽车集团开发的首个本土化电子电气架构，被认为承担大众中国本土化转型的关键。

另外一件可以与此次选址事件呼应的是，前不久，大众汽车将中国的纯电研发集中整合至安徽合肥的大众汽车（中国）科技有限公司，作为其在德国本土之外最大，即全球第二大研发中心，用于承担一汽大众、上汽大众、安徽大众纯电车型研发，在这一举措前，大众汽车纯电车型都由其德国沃尔夫斯堡总部设计研发，中国合资公司仅根据自身定位与市场理解做更适合中国市场的配套研发工作。

如今又加上软件公司的重新布局，看来重新抢占中国市场对大众而言至关重要且迫在眉睫。

“我们看到中国的技术趋势与其他市场有着明显的不同，客户的需求和其他市场相比也有明显的差异“，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德在今年7月份一场新能源技术合作签约仪式上表示，“我们正在全力推进电动化战略，并已制定明确的路线图。”