面对诸多强敌,荣威D5XDMH能否成就最强混动SUV之名?

解码新能源车界 2024-04-15 03:40:34

作为荣威“D家族”的首款SUV车型,荣威D5X DMH即将迎来正式上市。问题来了,近来以多项极限测试和真实续航挑战,引发行业关注的荣威D5X DMH,究竟有哪些看点呢?接下来,小编就跟大家聊聊这款被荣威寄予厚望的混动SUV。

从外观方面来看,新车造型传承了“D家族” “纯粹、优雅”的设计语言,整体设计简约舒展,凸显了大气豪华的气质。具体来看,进取前脸表情,配合智能感飞檐灯组,形成横纵布局,很好的兼顾了科技感和优雅感;侧面姿态也是灵动从容, 跃动C柱与强壮车肩塑造扎实站姿,搭配棱镜贯穿尾灯彰显豪华与强壮。

车身尺寸方面,长宽高分别为4700mm、1890mm、1664mm,轴距为2765mm。有一说一,在同级来说只能说中规中矩。

来到座舱,大家可以看到,荣威D5X DMH的内饰采用诸多高级且富有层次的材质组合,可以说,所及之处皆是柔软,尽显高级和优雅。尤其是中高配车型,还会带来大面积高档麂皮软包覆。先说说这个座椅,采用同级独有20mm零重力软泡层,坐起来确实舒服。再加上不错的NVH协同式静音技术,能够带给用户舒适的驾乘。

当然,荣威D5X DMH座舱的科技感也很不错。悬浮一体式24.6寸双连屏搭配全新斑马智行车机系统,能够带来不错的驾趣。你看,内置的APP生态非常强大,使用起来也是丝滑流畅,语音交互也很到位。

好了,重点说说这款车性能方面的表现。

动力部分,荣威D5X DMH搭载超混专用1.5T发动机,搭载电控VGT可变截面涡轮技术,最大功率110kW,最高时速200km/h,百公里加速6.9S。另外,匹配的是双电机混动专用变速箱和21.4kWh超混专用长续航电池。这套动力组合的优势,加速平顺性优,无明显发动机介入感,起步动力响应快,综合电驱动力最强。

在大家关心的续航和油耗方面,荣威D5X DMH标配WLTC最低荷电油耗5.25L,CLTC最低荷电油耗4.62L,WLTC综合油耗1.27L。拥有级最长CLTC纯电续航 135KM ,同级最长CLTC综合续航 1300KM ,海南实测综合续航1621km。充电时间从30%-80%,小于30分钟。得益于此,这款车可以让用户彻底告别续航焦虑。

值得一提的是,安全方面荣威D5X DMH也非常到位。被动安全方面,采用新一代高强度笼式车身,高强度A、B柱,以及全方位气囊守护。主动安全方面,搭载L2级智能驾驶辅助系统,像是AEB自动紧急制动系统、540全景影像、IHC智能远近光灯系统、IACC全速域智能巡航系统等都给安排到位了。至于电池安全,一方面,经过了24小时零热失控、零损伤、零渗漏测试,另一方面,还满足火烧、短路、浸泡、碰撞、挤压、跌落、灰尘、盐雾八大严苛考验零电池安全测试。

当然,光说不练假把式,荣威D5X DMH先是成功挑战由中汽研开展的三次模拟真实路况的“极致安全碰撞测试”,即“十字路口大货车侧碰叠加追尾”碰撞测试、“雨天大货车双侧连环碰撞”测试(以上测试中的卡车均为8.6吨重)以及“真实场景首尾夹击安全挑战“,并凭借完整结构表现、约束系统、三电安全、燃油系统、撞击后车辆功能表现等方面,得到了中汽研和央视的权威认证。

EV说:

虽然荣威D5X DMH还没有正式登场,但考虑到荣威D家族首款车D7已经得到了用户和市场的认可,而且荣威D5X DMH在颜值、智能、配置、性能和安全方面都有着优异的表现,因此,小编相信荣威D5X DMH一定也会有一个非常不错的市场表现。至于能否成为最强混动SUV,不妨拭目以待吧!

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