杜绝电动车上楼充电是减少火灾，确保老百姓生命财产安全的必要举措。劝阻电动车进楼停放、上楼充电的宣传也是早已开展多年，但为什么成效有限呢？

近日北京深圳河南等多地，更是紧急出台了关于电动自行车违规充电的举报处罚通告，处罚金额从几百元到数万元不等。类似举措的目的是“举报电动车上楼，是让居民互相监督，共同对全楼生命负责！”

但这些举措是否真能立竿见影，从根本上解决上楼充电这一顽固的安全隐患呢？

我想先从另一个角度，来分析一下电动车上楼充电的原因。

我平常使用一辆小牛12ah的小容量电动自行车，通常充满电只需1度电。但在比较多家收费电动自行车充电桩后，我发现充满这一度电的花费从5毛到3元不等，如此巨大的价差又是怎么造成的呢？

这是我目前常去充电的一家充电桩收费表，收费是按电量来收费，价格还是很便宜的。但它一般只在没有物业的老旧小区建点，估计因为物业要收入场费的缘故，这家充电桩公司布局点很少。

上面这个有物业的小区充电桩收费，要加收一半的服务费，但也算按电量收费还能让人接受，一度电一元钱，100%的价差也说的过去。

这个小区的充电站，所谓功率计费，其实是按时长累加计费的。我的小牛车充满6小时，按这个收费标准至少要2元钱。跑外卖的大电池电动车估计每天没十元钱下不来！

还有一次我在某小区充电，在电量还剩四分之一后把车充满，收费居然快3元了！这要是空电状态充满还不得3元多了！ 我后来电话质询该公司客服，怎么收这么贵？其技术客服告诉我，它家是按电量与时长同时累加收费的！我问这合规合理吗？被告之，我们这完全符合《北京XXXXXXX管理规定》。

所以大家看到了，充电市场的收费乱象造成了价格相差数倍的价差。

我不禁想起了马克思的那个著名论断：“如果有100%的利润，XXX会铤而走险；如果有200%的利润，XXX会藐视法律；如果有300%的利润，那么XXX便会践踏世间的一切。。。。”

尽快解决居民充电不便、充电较贵的现实问题，我认为才是最最根本的解决之道！

放着5毛一度电的充电桩不去充，他还要冒险上楼充？！

他有病啊？！