昨天上午十点左右，湖南省轨道交通控股集团发布消息称，在10月24日到10月28日期间，其下属铁路公司组织怀邵衡铁路公司、中铁第四勘察设计院、永州市铁路办及相关县（区）铁路建设指挥部工作人员，前赴新建邵阳至永州铁路（永州段）水土保持专题所在的28处取、弃土场进行现场踏勘作业，进一步加快了邵永高铁前期工作的进度。

自湖南省发改委授权湖南省轨道交通控股集团启动邵永高铁初步设计前置以来，集团下属铁路公司充分发挥自身技术专业优势，积极响应上级号召，精心筹备组织，依法依规推动项目初步设计前置工作。

截止目前，项目水土保持方案、节能评估、防洪评估、地质灾害评估、环境影响评价、地震安全评估、文物调查评估、通航影响及安全评估等9大专题工作已全面铺开。

项目可行性研究报告前置条件已经完成，由于疫情缘故，未能在十月底获得批复，期待十一月份能够获得批复。

新建邵永铁路是2016版国家“八纵八横”高速铁路主通道之一（呼南高铁）的重要组成部分，项目自邵阳站引出，途径邵阳县，设置邵阳县站（暂定），最终接入永州站，正线全长96公里，含联络线全长109.79km，其中桥梁85座52.693km，隧道13座约15.175km，桥隧比达到70.59%。计划按照时速350km/h的高速铁路标准建设，工程总投资约201亿，工期以实际为准。

新建邵阳至永州铁路建成通车之后，将与广清永高铁衔接，形成湘粤第二高速铁路通道，对于完善我省铁路路网结构，提升铁路运输质量，对接粤港澳大湾区，承接产业转移与促进地区经济社会发展、打造现代化综合交通运输体系等，具有重要意义。