11月21日上午，在湖南省长沙市长沙县、江西省南昌市，长赣高铁迎来了开工前的第一次建设动员大会。建设动员大会的举行，标志着长赣高铁即将进入施工建设阶段。

据了解，长赣高铁是八纵八横高速铁路网（渝厦通道）重要组成部分，项目位于湖南、江西两省境内，西起湖南省长沙市长沙西站，东至江西省赣州市赣州西站、赣州北站。

全程共设置长沙西站、黄花机场站、浏阳站、上栗站、萍乡北站、芦溪站、莲花站、永新站、井冈山东站、遂川站、赣州西站、赣州北站等12个车站。

线路正线全长约429.4公里，其中湖南段正线全长约131.85公里，按照时速350km/h的高速铁路标准设计建设，总工期5年，预计2027年年底建成通车。

按照规划 ，长赣高铁将在长沙、萍乡、赣州三个地区设置铁路联络线，方便与其他方向的线路形成互联互通的关系。

在长沙方向，长赣高铁将建设云贵厦联络线、西南联络线，通过长沙南站与沪昆高铁、京广高铁实现接驳；

在萍乡方向，长赣高铁将建设渝长沪联络线，通过沪昆高铁对接上海方向；

在赣州方向，通过在赣州北站增联络线，实现长沙与深圳方向的贯通。

长赣高铁纳入八纵八横高速铁路网的时间为2016年，距今已有6年之久 ，从项目立项到如今的开工动员，远远超出了十三五规划的规划年限。可行性研究报告都批复了（2022年10月7日批复），再不开工就真的有点说不过去了。

2022年，湖南省将长赣高铁、邵永高铁、铜吉铁路等3条铁路纳入了开工建设名单当中。

其中，邵永高铁由于当地疫情导致可行性研究报告无法按照正常时序批复、铜吉铁路由于凤凰景区规划调整需要等候通知的缘故，从而影响了其整个项目的进度。

长赣高铁在多方的共同努力之下 ，因此成功上位，成为了湖南省2022年和十四五规划期间第一条开工的铁路。

11月21日当天上午，除长赣高铁湖南段举行开工建设动员大会以外，同属于渝厦高铁组成部分的长赣高铁江西段也宣布同步启动建设。

长赣高铁建成之后，将进一步增强中西部地区与粤港澳大湾区、海峡两岸地区等沿海地区的经济联系和人员往来。对完善区域路网结构，填补革命老区铁路空白，改善沿线居民出行条件，促进区域协调发展等，具有十分重要的作用。

（文/现代宝庆，图/综合媒体）