近日，一位网友在人民网地方领导留言板留言，建议开往南阳东站公交车靠近公交站牌后再停车下客。

网友

目前南阳公交开往高铁站的公交车如z3路等，开进高铁站场后一般是进停车场门口就停了，乘客下车后需要穿过整个公交车停车场往东走20米左右前往高铁站，穿行公交停车场不仅有安全风险而且下雨天还非常不方便。

建议南阳公交统筹安排，对于开往高铁站的公交车在进高铁站站场后尽量停靠在停车场尽头的公交站牌附近，乘客下公交就到高铁站站牌了，0距离换乘高铁，不仅不用再穿行，人身安全有保障，对于大雨和炎热天气也方便了乘客。

核心诉求:建议开往南阳东站的公交车进高铁站站场后靠近公交站牌后再停车下客。

官方回复

南阳市公共交通集团有限责任公司

南阳东站高铁公交停车场整体规划包括场站落客区、车辆进出口、车辆充电区、停车区、车辆待发区、乘客候车区均根据规划要求正确使用。

南阳东站公交终点站设立于渠首大道，并非场区内部。车辆达到终点站，乘客下车需步行至站前广场，由此进入南阳东站。由于该场站为开放式场站，车辆达到终点站后，市民践踏草坪，横穿公交场站现象难以管控，因此车辆进入场区后下客，不仅提高窗口区域文明形象，也方便了广大市民乘坐高铁。

对于您所提出，车辆继续行驶至候车棚在下客的建议，经综合考虑，安全风险将更加严峻。

一是候车棚的乘客会等待公交车辆达到发车区后有序乘坐，如果车辆直接行驶至发车区下客，会造成候车区乘客误认为可以乘车，造成公共秩序混乱；其次车辆下完乘客还需在候车棚人员密集区域掉头返回停车区，其安全风险更加严重。

二是在发车区下客、调头返回停车区，势必影响停车区达到发车时刻的车辆通行，影响车辆出勤效率。

三是公交车由出站口进入，直接驶入候车棚站点，上述问题将依然存在。

结合您的建议，为更加规范管理，减少场区人员流动，降低安全风险，将综合考虑，是否采取人员分流措施，既乘坐高铁的旅客与高铁到站乘坐公交的旅客进行分流，所有车辆严格按照终点站下客的原则，旅客沿渠首大到两侧人行道行驶至东站，将更加安全合理。

来源：人民网地方领导留言板