随着第一批次的最后1艘055大驱——咸阳舰的服役，大众对于这款驱逐舰的关注度又大了起来。

不过很快就有网友注意到，好像第一批次的8艘055并不完全一样，比如说107遵义舰就比102拉萨舰的中段多出了一个烟囱风帽。

出现这种情况也很正常，因为都是第一批次军舰并不意味着军舰就不会修改了。

其一，任何一款军舰的设计都不是一蹴而就的，不是一个人闷在房间里一晚上就能设计出来的。军舰设计必然是很多人讨论无数个方案，设计很多个型号，最后在其中取舍。

做过方案设计的都有被甲方“刁难”的经历，甲方一直不满意设计然后设计者只能一直改，改到最后甲方认为第一版设计最好。在民营企业赚钱都这么复杂的情况下，更不要提军舰这种维护国防，且需要投入相当多资源和人力的产品。

要是军舰在设计阶段就出问题，那这款军舰在建造过程中，必然会面临各种各样的问题。

并且军舰设计团队在设计之初，面临的最大困难并非是设计本身，而是不知道自己的设计效果好不好。

举个例子，现在设计团队要设计一款仿人手的机械手，到底是完全模仿人一样只设计5根手指，还是设计6根或者更多手指，都会成为问题。

因为大家不确定到底多少手指好用，我们人类用惯了5根手指，但这并不意味着机械手有5根手指就会有更高的效率或灵活度。

看起来6根手指的机械手结构更复杂，会更难生产和维护。但万一5指不行，“6指机械手”比“5指机械手”更好用呢，万一6根手指的机械手提高的效率和灵活度，能让使用方完全忽视它的复杂性呢？

所以设计其实是一个非常看“实用经验”的行为，在实际使用过产品之前，没有人知道什么样的设计是好的。不然也不会有“原型机”这种概念了，大家设计出产品后直接批量生产拿来用就是。

像我国的驱逐舰领域就有一些军舰属于“原型机”，比如052和052B型驱逐舰各自就只造了2艘，很明显是造出来看设计效果的。

等到我国把不满意的效果全部修改了，就有了052D，然后就是052D的批量生产。055驱逐舰自然也是如此，052D驱逐舰的设计虽然为055大驱的设计埋下了基础，但055毕竟比052D大那么多，052D上的很多东西拿到大舰上不一定好用，得用过才知道。

像107遵义舰多出来的那个烟囱风帽，很可能就和战舰隐身性有关。

055是一款有一定隐身能力的军舰，而烟囱在工作时散发的热量会成为相当显眼的热辐射。中国海军可能是几次军演中发现055因为烟囱的问题影响了隐身性，所以到后面版本就加了烟囱风帽。

其二就是055大驱也是需要升级的。

中国在军工发展上采取小步快跑的策略，也就是先造一款不那么先进的产品，然后小步快跑让它慢慢变得先进，然后迅速完成技术迭代。

在这方面比较典型的，就是我国的歼-10战机。

歼-10就有很明显的技术迭代特征，最早的时候歼-10的性能其实也就比我国卖出去的枭龙强，和美国的F-16比起来差了很多。

但随着歼-10的不断改进，到歼-10C版本的时候，甚至都用上了DSI进气道，具备了一定的隐身能力，成为了一款相当先进的轻型战机。

因此055大驱出现变化是一种必然的事情，并且这种变化会在第二批次055身上更加明显。

现在下水并服役的8艘055大驱都是第一批次，从第9艘055开始是第二批次。第一批次055建造的时候差不多每年下水2艘，但第一批次最后一艘108咸阳舰自2020年8月下水后就停止了建造。

一直到2023年，江南造船厂的船坞里才传来了一点消息，第9艘055目前处于分段合拢状态，预计是2023年年底下水。

这之间相隔接近2年半，这么长的时间自然不是白白浪费的，多半是我国设计团队在根据第一批次的055大驱使用反馈在进行修改。所以很多人都认为第二批次的055大驱可能是055B，相较于055更胜一筹。

其三，武器的名字很多时候只能看个乐。这就跟忒修斯之船一样，055这一艘改个烟囱，下一艘换个新雷达，再下一艘改进一下燃气轮机。到最后同一批次的第1艘和最后1艘有天差地别，但它们都叫055驱逐舰。

在中国所有武器中最符合这一情况的是中国的99系坦克，这玩意儿刚出的时候52吨，然后不断的换零部件、增加装甲之类的。发展到现在，99系已经达到58吨的重量，观瞄、动力系统全换了，装甲和弹药也进行了全方位的升级，但名字只是从99式变成了99A。

这样的情况充斥着中国的方方面面，像歼-20、歼-16等战机，也有以前生产的和现在生产的从外观上就能看出差别，但名字一点没变的情况。

所以中国的武器名字真的很多时候只能看个乐，真要了解里面的详细区别和性能参数，应该看的是生产批次而非名字。

现在同一批次的055大驱已经出现外观上的区别了，那说明批次和批次之间的差异会更大。到第二批次055大驱下水后，它的名字可能还是叫055型驱逐舰，但和第一批次会天差地别。