根据成品油价最新预测情况来看，今年以来油价最大跌幅来了，预计92号汽油有望重回“7”字头，只因计价统计周期以来，油价预测下降幅度持续不断扩大，现在汽柴油每吨跌幅突破200元，同时距离调价窗口5月15日24时开启越来越近，确切来说仅剩下最后2天时间，考虑到今年前两次油价跌幅较小，所以，本轮成品油调价极有可能成为今年以来的最大一次降价，况且目前有机构预计汽柴油下降幅度约为230元/吨。

此外，截至5月13日，国内油价调整参考的原油品种均价为81.73美元/桶，原油变化率为-4.88%，对应的国内汽柴油零售价应下调235元/吨。折算到每升的话，下调幅度在两毛钱左右一升。也就是说，50升容量的私家车，加满一箱汽油可节省10元左右，显然这对于广大车主朋友是一个好消息，毕竟加油费用能够进一步降低，我国成品油价可以继续回落，尤其大家关心的92号汽油将重回“7”字头，这对于经常消费该标号汽油的消费者是极好的一件事情。

其次，今年以来我国成品油价呈现出“五涨二降二搁浅”的局面，因此，汽柴油零售限价处于年内较高水平，车主加满一箱汽油比年初明显较贵。当然，尽管5次上涨累计上调了油价925元/吨，但2次下跌仅下降了120元/吨，导致今年油价累计上调805元/吨，即每升上涨0.63元至0.78元，正因为如此，我国92号汽油价格全面进入“8元时代”，95号汽油、0号柴油价格也大幅上涨。

不过，即将迎来的新一轮成品油调价或将大跌，预测汽柴油下降幅度超230元/吨，所以，本轮油价调整大跌之后，预计92号汽油有望重回“7”字头，95号汽油、0号柴油价格也明显回落，届时我国成品油价涨幅较大的现象将会发生新变化，车主加油费用会继续降低。

在国际油价方面，由于市场担忧高利率对经济和需求的压力延续，促使国际油价显著下跌，且本轮计价周期内，WTI、布伦特原油期货价格双双累计跌幅较大，其中美原油期货价格甚至跌破80美元/桶关口。

当前美国的通胀压力依然很大，4月份中美欧PMI指数下滑，市场对加息的担忧可以消除，但降息大概率要在9月甚至以后，要对降息保持耐心。供给端，OPEC+减产稳步推进，OPEC+产量整体变化不大，6月1日OPEC+召开减产会议制定下半年减产计划，若无法证实需求扩张，大概率仍将延续减产计划，此外伊拉克和哈萨克斯坦将面临近100万桶/天的补偿性减产，美国、加拿大、巴西、圭亚那等地尚看不出有效增量，墨西哥减少出口，俄罗斯石化设备频繁遭受无人机袭击，美国收紧对伊朗、俄罗斯制裁并恢复对委内瑞拉制裁，供应端在整体缩量。

在需求端，因炼厂开工率偏低，汽油季节性需求提振尚未到来，汽油裂解短期出现大幅下跌，柴油裂解低迷短期，成品整体利润持续下滑；库存端，因炼厂开工率较低，上周美国和中国累库，但欧洲、亚洲其它地区去库。地缘方面伊朗和以色列冲突缓和，带动风险溢价回落。短期地缘和需求疲软是导致原油出现阶段性回调的主要驱动，下方支撑仍在。

综上所述，本轮计价周期内，由于市场利空因素占据上风，令国际油价下降幅度较大，受此影响，今年以来我国油价最大跌幅来了，预计92号汽油有望重回“7”字头，预测每吨跌幅突破200元，将实现“二连降”。