现代化战争条件下，各国普遍加强了武器装备水平。

像美国、俄罗斯、中国这样拥有先进武器系统研发和生产能力的国家，在确保本国武器使用充足的情况下，还像其他国家出口相关武器装备。

然而，从海湾战争开始至今，通过多场现代化战争的探索和实践，国际上普遍已经得出了一个非常重要的新的结论：现代战争打的最关键的、也是最核心的能力就是后勤保障和补给。

无论是对于像美国这样的擅长海外作战的国家，还是像中国、俄罗斯这样的本土作战或者是其他防御性作战方式的国家，后勤补给，特别是医疗、物资、弹药等，是否能够快速补充到位，极有可能会直接决定着一场战争的结局。

而在后勤保障方面，战争最为核心的就是兵员投送补给。

虽然，近年来，无人机、无人艇以及其他无人化装备越来越多地被投入到战场之中，并且也发挥了一定的作用，但是有人化作战依然是当前战争的主要形态。

即便是那些高精尖的无人作战平台或者系统，其背后依然需要操作或者监控人员实时管理。

因此，谁能够在战争中确保兵员投送的顺利、畅通、快速，谁就能获得未来战场的主动权，这就是我们常说的“兵贵神速”。

一个国家军队的快速集结能力，是这个国家兵员后勤补给能力的核心，能够在一定程度上反应这个国家的军事力量、军容军纪、基础设施以及配套设施水平、作战装备水平、指挥调度体系和效率，以及信息传递的的高效和安全水平。

目前，各国公认的世界三大军事强国，分别是美国、俄罗斯和中国。这三个国家在武器装备质量、数量、作战人员综合水平、指挥体系先进性等方面，远超其他国家。

那么，今天我们就来看一看这三个国家集结兵力的能力，我们以20万大军为例，来一起分析一下美国、俄罗斯和中国想要集结20万大军所需要的时间，以及背后的原因。

首先，我们来看美国。美国作为世界上军事能力最为强大的国家，无论是在武器科技水平、装备数量、人员素质还是指挥系统、制造武器能力等领域，都领先于其他国家。

我们知道，美国是一个十分好战的国家，建国至今，只有20多年处于无战争这状态，美国目前已经对外作战200余场，客观上积累了丰富的作战经验，锤炼了队伍，检验了武器装备性能。

目前，美国的运输体系主要依靠空运，并以海运为有效补充。美国拥有上千架各型运输机，其中，战略运输机数量更是达到了270架。

所谓战略运输机，就是可以跨洲际飞行的、对降落机场要求较低的、载荷较大的运输机。

例如美国的C-17运输机，就属于战略运输机，它不仅可以跨洲际飞行，而且运输能力惊人，能够一次性将一个营的兵力运输到近1万公里以外的任何地区，对降落机场的要求极低，甚至可以野战降落。

此外，美国还拥有11艘核动力航空母舰，和多艘两栖攻击舰。因此，美国利用这些平台，可以大范围将武器装备和人员投送到海外任意地区，且像航母这样的舰艇本身就具备很强的作战能力。

以航母为核心，美国可以为自己的远洋运输编队提供制空权，并且能够利用提康德罗加级巡洋舰为编队和编队周边近千海里范围内的运兵船提供较为可靠的放空、反潜等支持。

当然，我们也不要忘记，美国在海外拥有诸多的军事基地，因此，在战争爆发的第一时间，美国既可以从本土调派兵力，又可以从航母上起飞飞机，掩护两期攻击编队登陆作战，还可以从就近的军事基地运送兵力。

从前一段时间美国快速将第一空降师派遣到乌克兰边境地区这件事上来看，美国能够在大约3个小时内，集结20万大军，并且可以快速将这些兵力和人员投送到海外作战地区。

其次，我们再来看俄罗斯。俄罗斯作为军事大国，在现代化作战条件下，其主要依靠步兵、坦克集群以及其他装甲集群作战，并可利用空天军遂行配合作战，用无人机作为有效补充。

然后，由于俄罗斯工业受到以美国为首的西方国家长期封锁、打压，经济并不景气，这导致俄罗斯能够投入到军事装备研发，特别是战略运输机方面的资金严重不足，其现在使用的运输机往往是苏联时期遗留下来的产物。

因此，俄罗斯主要依托公路、铁路运送方式来集结兵力。

可由于俄罗斯地形复杂，区域广袤，基础设施水平不足，且俄罗斯兵力有限，单位区域内驻防的部队人数总和不高，这就导致了俄罗斯集结部队需要更长的时间，以20万大军为例，俄罗斯大约需要1天时间，才能够完成集结任务。

最后，我们来看中国。

从地理、地形上分析，中国南北、东西地形差异很大，平原、盆地、高山、河流等纵横交错，且中国周边形势较为复杂，东边有美国、韩国和日本的军事力量威慑，西边有印度，南边则有台海压力。

因此，中国调兵的大的环境并不是十分有利。但是，中国有三个方面的优势：其一，中国兵源充足，各战区驻军分配合理；其二，中国基础设施，特别是高铁建造水平世界第一；其三，中国作战指挥调度体系已经趋于完备。

因此，对于中国来说，快速集结20万兵力，并不是很麻烦的事。依托综合交错的高质量公路，以及高速铁路网路，中国的机械化武器装备和作战人员运输得到有效保障。

至于火箭军，他们不仅可以利用铁路运输，而且还可以利用地下长城进行长距离奔袭，可以在他国毫不知情的情况下，迅速前出到指定的作战位置，遂行各种作战任务。

除此之外，中国的空中运输力量近年来得到了长足发展。中国目前拥有超过120架以上的战略运输机，他们由运-20以及伊尔-76组成，以运-20为主体。随着换装新的“中国心”，运-20依然成为了世界上顶尖的战略运输机。

中国海上集结能力日益进步。中国拥有3艘航母，且拥有数艘两栖攻击舰，其中以刚刚入役的“安徽舰”为代表的075型两栖攻击舰，更是让中国远洋投送兵力能力得到了很大的提升。

此外，针对拥有特殊需求的特战队，中国还可以利用武装直升机和大型运输直升机进行中远距离敌后投送，一些武器装备也可以利用直升机进行投送。因此，中国的综合集结投送兵力能力很强。

如果以20万大军为例，中国完成集结的时间只需要6-10个小时。以上这些仅仅是中国平均兵力集结的速度，如果提前做好准备，或者周边布防更加合理地区，中国的集结兵力的速度还能够进一步提升。

那么，中美兵力集结和运输的能力到底孰强孰弱呢？这里我们可以进行一个简单的分析，以投送兵力方式为切入点，看一看双方集结投送兵力的能力和优劣。

对于美国来说，主要以空中运输为主，其优点在于运输效率极高，跨区域能力强，不易受到运输载具本身能力的限制。

但与此同时，美国的运兵方式也有很大的弊端或者说需要一个重要的前提。

这个前提条件就是美国首先拥有绝对的制空权。因为运输机，尤其是战略运输机本身的空战能力很弱，甚至可以说是没有任何空战能力，所以，要么需要战斗机护航，要么需要确保途径空域的绝对安全。

如果说美国空军能够倾全力，在大国战争时，确保后方空域的绝对安全，但其肯定没有能力在面对像中国这样拥有强大防控网络和大量空优战机时，还能够确保运输机途径区域所有空域的绝对安全。因此，这是一个非常巨大而可怕的劣势。

而对于中国来说，虽然我们的空中运输能力在数量上比不上美国，但是与美国之间也已经没有代差。

且中国运输能力依托更多的是陆地，我们拥有庞大的高铁和高速公路网络，这些网络在战时都处于作战后方，基本上不会受到打击。

因此，我们的运输调动通道的安全性是可以得到保障的。此外，中国作战装备在设计之初就考虑到了远距离机动因素，因此，我们的作战和运输装备的野战能力是很强的，很多装备可以凭借高速公路网络，自行奔赴战场，进行大迂回、大穿插、大纵深作战。

当然，我们也要看到自己的不足。随着中国海外利益的不断发展，未来，我们要面临的非传统安全威胁很可能在陆地以外地区，因此，一方面我们要继续强化海军整体实力，另一方面，也要加强海外基地的建设步伐。

由于中国奉行积极防御的国防政策，因此，我们不可能去太远的地区作战，所以，我们更要加强在南海诸岛上的防御工事和各种保障基地的建设，以确保自身利益受到侵犯时，能够在第一时间做出反应，维护国家利益和领土安全。

总之，现代战争打得是后勤，后勤的核心是武器装备和人员。因此，中国应当加快后勤建设，在面对复杂、多变的国际局势面前，要能够有能力坚决捍卫国家利益。在需要的时候，能够真正做到快速集结、快速送达、快速加入战斗。