美系车一直给人力大气粗的感觉，进入国内市场这么多年从来没有听说过美系车开着比较肉的说法，但是随之而来的也是被冠以“油老虎”的称号。不过这都是谬论，美系车动力强是实打实存在的，但是油耗高不高就另当别论了。

为什么这么说呢？因为美系车大排量的自然吸气车型的占比很高，并且美系车普遍比较大，这也就造成了一种幸存者偏差，认为美系车费油。不过，福特蒙迪欧E-混动的出现，让这一情况有所改观，因为它的油耗表现颠覆了业内，市区油耗仅3.81L/百公里，这样的油耗表现直接跻身地表最强行列了，在我的印象当中差不多300CC的摩托车才有这个油耗。

当然，蒙迪欧E-混动超低的油耗表现并没有牺牲动力，反而动力更加强悍，这是什么原因造成的呢？一起来看一下！

强动力保障，加速快，超车迅速！

前文当中说到福特蒙迪欧E-混动的动力很强悍，并不是危言耸听，是福特高超技术的体现。福特蒙迪欧E-混动搭载的是1.5T发动机和电动机的组合，发动机最大输出功率为190马力，最大扭矩为222牛·米。电动机最大输出功率为131马力，最大扭矩为235牛·米。

蒙迪欧E-混动采用电机起步，起步的瞬间就能够爆发最大扭矩值，推背效果明显。当然，在电机的加持下，蒙迪欧E-混动中后段的加速也非常明显，能够做到既给既有，随叫随到，所以在高速上加速的时候显得从容不迫。

蒙迪欧E-混动的持续加速能力也很强，百公里加速仅7.5秒，这么说可能不直观，但是对比一下比亚迪汉就能看出明显的优势，比亚迪汉DM-i的百公里加速时间为7.9秒。并且，福特蒙迪欧E-混动的终端售价比汉还要低，空间上比汉也有优势，比亚迪汉的轴距为2920mm，福特蒙迪欧的轴距为2945mm，长轴距的车除了空间优势之外在路上也更稳定一些。况且，作为一款合资车，福特蒙迪欧E-混动的装配工艺是世界级的，百年福特并非虚名。

打破对美系车的认知，省油方面堪称行业教科书？

前文当中，我们说到福特蒙迪欧E-混动的市区工况的百公里油耗仅3.81L，这样的表现确实强势。因为在我们的印象当中，那些日系的HEV车型才能够做到极致省油，但是看过它们的表现你就不这样想了。

以凯美瑞双擎和雅阁e：PHEV为例，凯美瑞 双擎油耗为4.58L/百公里，在而雅阁e：PHEV最低电荷状态下的百公里油耗为4.88L，蒙迪欧E-混动综合油耗为4.56L，看到这里你还说日系车省油吗？

当然，我们买一台车大部分的时间都是在市区内部使用，所以大部分时间比的就是市区的油耗，蒙迪欧E-混动的3.81L的油耗表现堪称行业的天花板级了。油耗低所带来的经济上的节省是显而易见的，日常情况下它的百公里用车成本仅30元，也就是每公里仅需3毛钱，比一台小型燃油车还省。

前期购车成本低，有优惠、不等人！

当然了，作为一款动力强大且油耗极低的车型可能会给你造成一种价格不菲的假象，但是这种想法根本不成立，因为蒙迪欧E-混动本身就是一款性价比很高的车型，而现在它还有诸多的政策，对消费者来讲是一次机会。

目前，蒙迪欧E-混动的政策可谓是层层加码，多到数不过来，具体有那些呢？我来为你盘点一下，包括终端现金优惠2万起、至高16，888元惊喜红包、36期“0”利率购车金融政策、至高7,000元贴心置换福利、3年3次免费基础保养等多重豪礼，立即下定还享1000元现金补贴，按揭购车额外增加1000元金融补贴。目前蒙迪欧E-混动首付仅2.88万起，这款既省油，动力还大的车型就能够开走，这准入门槛够低了吧！

结束语

像福特蒙迪欧E-混动这样的车型才是我们日常最适合我们的，它在质量上有保证，并且空间大、乘坐舒适，颜值也高。关键是蒙迪欧E-混动的准入门槛太低了，差不多也就是两个多月的工资作为首付，且后期的用车成本极低，刚刚踏入社会的年轻消费者选择这款车再合适不过了。