日前，国内社交媒体上曝光了一封腾势D9用户联名给厂商写的投诉声明，声明中提到腾势D9采用的半导体冰箱无法得到理想的制冷效果，且冰箱工作时，前排容易喷出热风。此前，就有媒体试驾说出了该问题，冰箱喷出的热风会影响驾驶员的感受。

为此，车主要求腾势汽车立即采取行动，解决上述问题，并加强软件研发能力、与良好的供应商合作，同时建议腾势汽车增强与车主的沟通和互动，设立有效的反馈渠道。

值得一提的是，当前市面上的车载冰箱主要分两种：半导体式和压缩机式。其中半导体式有着体积小、噪音小、制冷制热速度快等优势，但同时也存在制冷效率低、一面制冷另一面会发热的问题。

根据乘联会公布的信息，今年6月份中国车市MPV销量为8.9万辆，同比增长13.5%，环比下降6.3%，上半年MPV累计销量52.4万辆，同比增长21.6%。其中，腾势D9具体销量上，腾势D9 1月销量6439辆、2月7325辆、3月10398辆、4月10526辆、5月11005辆。总计，腾势D9在2023年上半年销售了56323辆。且腾势在宣传海报中表示，D9勇夺1-6月MPV市场销量冠军。

据悉，在腾势D9的增换购用户中，来自奔驰、宝马、奥迪等传统燃油车豪华品牌的用户占比达到50%。腾势D9共计有7款车型，售价区间为32.98万元到45.98万元。其中，DM-i超级混动版提供4款车型，售价为32.98万元到43.98万元，纯电版提供3款车型，售价为38.98万元到45.98万元。

有趣的是，在此之前理想汽车CEO此前在回答网友提问时曾表示自家的冰箱“必须是压缩机的”，并称半导体冰箱是“汽配城级别”，不会使用。

这事就非常尴尬了，腾势D9售价并不低，并且潜在消费者也都是开习惯了豪华品牌车型的人，没想到其使用的半导体冰箱，被同行称为汽配城级别，打脸各位车主。关键是，其冰箱的运行体验并不好，接下来还得看腾势如何对待这些车主的联合投诉。