近日德国军事专家注意到我国空军的歼20，诞生了全新的型号。据其配备的图片来看，新机型编号为2052，驾驶舱后方，相较于量产版本的歼20有了明显的隆起特征。国产的歼35隐身舰载机上同样也出现了这一改进设计，军迷们普遍认为驾驶舱后方隆起以后，可以使 划过驾驶舱的气流 更顺畅的流向机尾，同时隆起的机背内还能容纳更多的航空油料亦或者更强的电子设备。

此外最令人感到意外的是，新型歼20的发动机，似乎搭载上了涡扇15发动机。因为照片上的歼20尾部的发动机尾喷口，明显要比量产版歼20更长，这也就意味着涡扇15使用了更长的加力喷管，在加力推力性能上会比量产版歼20搭载的发动机更出色。

不过较为遗憾的是，新歼20仍然没有使用推力矢量技术，发动机尾喷口形状仍为圆形。今天咱们就来聊一聊，搭载了涡扇15，晋升为完全体的歼20有多强？

歼20诞生新版本一事，老外比国内军迷更先得知消息。美国《驱动》网站的战争地带栏目，就对我国新型歼20做出了报道。文中提到量产版歼20所使用的发动机型号为涡扇10C，最大加力推力达到了142千牛，也就是14.51吨。

但是我查了下，涡扇10系列发动机似乎并没有C型号，唯有2021年珠海航展上出现的太行发动机改进型号比较符合。该型发动机在传动、润滑以及控制系统等地方，都做了升级与改进。国产航发由于先天设计原因，导致传动跟润滑系统一直都存在缺陷，发动机空中停车概率要比国外同类型产品较更频繁一些。故此咱们得航发集团集中科研力量，针对这些问题进行攻关，从根本上解决了太行系列发动机的种种弊端，使之从能用变成了好用。

另外太行发动机改进型号的控制系统，从以前古早版本的机械液压燃油与控制系统，升级到了拥有更高控制精度和响应速度的数字电子调节控制系统。不仅降低了发动机附件重量，还满足了未来多型号战机的适配需求。但即便航发集团将太行发动机做出大量改进，却仍旧改变不了，发动机核心段长度与尺寸，无法大规模调整的问题。也就是说太行发动机的性能以及提升潜力，都很难满足五代机的需求。所以很大一部分军迷都认为，涡扇15才是歼20成为完全体的关键。

这款发动机由沈阳发动机设计研究所加燃气涡轮研究院共同设计研发，是当前我国最先进的小涵道比大推力涡扇发动机。与太行系列发动机的研发历程不同，涡扇15是从研制高性能核心机开始的，只有这样才能让涡扇15的整体性能，达到世界领先并满足国产五代机的性能需求。

如无意外涡扇15还将采用宽弦叶片，来增加损伤容限和提高效率。此外还有三维粘性叶轮机设计方法，整体叶盘结构的风扇与压气机、粉末冶金涡轮盘等等。整个发动机由十个单元组成，最大推力预计会达到180千牛，整体的技术先进性以及性能，可以跟美国的F119系列发动机相媲美。

然而遗憾的是，这次完全体歼20的涡扇15并没装备推力矢量喷口，这或许不能被当做歼20放弃推力矢量的证据，但至少证明当前歼20并没上推力矢量的计划。那么搭载了涡扇15的歼20还能不能算作完全体，我认为要打上一个问号。

不过涡扇15对歼20来说，帮助与提升仍然是非常大的。得益于涡扇15更高耐温性能的陶瓷基复合材料，完全体歼20增加了间歇性巡航的能力，也就是保持大于2马赫速度飞行15分钟以上。

此前歼20的张昊飞行员，在接受央视采访时，说出歼20一旦进入超音速就是它的天下。开启超音速后歼20一分钟可以战斗巡航52公里，15分钟就是780公里。正是有了更高耐温性的材料，涡扇15涡前温度可以达到1850K，相比起比涡扇10，涡扇15的极限耐温提高了100度左右。而根据一些航发论文的结论，涡轮前温度每提高100度，就可让发动机推力增加30%。涡扇15的180千牛最大推力数据，从侧面得到了印证。

也就是说歼20开启加力推力的次数与时间有了明显提升，飞出的极限速度也比之前更快。所以我才会说搭载了涡扇15的歼20具备了间歇超音速巡航能力。

全球具备这一超巡能力的，在之前只有米格31，它最大飞行速度在2.83马赫左右，稳定超音速飞行速度为2.2马赫，在这一速度下它可保持长时间的飞行。米格31作战半径仅720公里，以2.2马赫速度飞行的话，只需15分钟就能抵达拦截位置，这一性能连美国的F22都做不到。不过米格31本身太重，发动机性能以及推重比都不及我们的涡扇15，它如果选择2.2马赫飞行15分钟，那完全是想跟敌人拼一个鱼死网破。

而我们的歼20得益于优秀的气动设计以及新复合材料减重，使得它即便是长时间进行2.2马赫速度巡航，也会比米格31更轻松自在的应对各种空战环境。哪怕歼20的对手是F22，它也会比F22更快一步抢占有利战位，夺得更多胜利的机会。

我想也是因为完全体的歼20太强，让美国那边开始不自信了，他们在针对歼20的作战设想中，将原本的F22和F35作战编队，给换成了两架F35搭配8架无人机的形式。经过推演老美得出空军只需损失两架无人机，就能击败由20架歼20和歼16组成的混合空战编队。

很明显老美在面对动力、武器均优于F22的歼20时，已经没有了当年F22虐杀一切的自信，开始走起了偏门。依稀记得当年美国太平洋空军司令肯尼斯，大言不惭的放出狠话，说歼20并不是什么值得他失眠的事情。言外之意就是歼20各项性能都比不上他们老美制造的战斗机，如今再看美空军的应对之策，他们的恐惧之情暴露无遗。

但他们不知道的是，我们在忠诚僚机领域走的要比美国更远，双座型歼20多年前就曾显现出冰山一角，再加上我们逐步加大隐形飞翼式无人机领域的研究力度，我能很自豪的说忠诚僚机，没有哪个国家会比我们更强更先进。同时我们还拥有所有配套的技术，比如说电子侦察机，预警机，还有指挥通信链路等等先进技术。使得我们的忠诚僚机得以实现的可能性要远比美国更大。

随着歼20完全体的到来，美空军的压力会与日俱增，这对我们来说是好事。但是咱们科研人员可不能因此就松懈了，仍要加大对歼20后续型号的升级与改进力度，保持住我们对美空军形成的装备与技术优势。期待着歼20完全体正式问世的那一刻，也期待着搭载了推力矢量版本的歼20诞生的那天，感谢我们歼20背后无数位兢兢业业的科研工作者们，也感谢每一位看到这里的军迷朋友，谢谢，咱们后会有期。