周一，AMG推出了2025款梅赛德斯-奔驰AMG E 53 Hybrid，这是AMG最新一代E级车型的首次亮相，它是一款插电式混合动力车，搭载了涡轮增压3.0升直列-6和与变速器集成的电机，具有类似V-8的性能。

综合输出通常为577马力，但启动启动控制将暂时将输出提高到604马力，与AMG以前的E 63的输出相匹配，后者由双涡轮增压4.0升V-8提供动力。

0-60英里/小时的3.7秒启动控制时间（通常为3.9秒）和174英里/小时控制的最高速度。电动马达本身的最大功率为161马力，可以将E 53混合动力车的速度提高到每小时87英里。

E 53 Hybrid的动力系统是AMG的一项新开发。它还将于明年成为GLE 53 Hybrid的动力配置，不过SUV的输出功率略低，为536马力。

不过，GLE 53混合动力车将配备更大的电池。它将配备31.2千瓦时的电池，而E 53混合动力车则配备28.6千瓦时的蓄电池。该电池可在日常驾驶中保持21.2千瓦时的电量，有助于降低油耗。剩余容量在高性能驾驶过程中保持电动助力，并通过制动能量回收保持加满。没有给出单独的电力范围估计。

除了动力总成之外，与标准E级相比，E 53 Hybrid还具有额外的刚性，加上更宽的赛道、高性能制动器和带钢弹簧和自适应减振器的运动调谐悬架。全轮驱动和后轮转向也是标准配置。

这些功能的许多特性，以及动力总成的特性，都可以使用E 53 Hybrid的驱动模式选择器进行调整，该选择器在正常情况下提供舒适、运动和运动+模式，在道路潮湿或结冰时提供打滑模式。个人模式也使驾驶员能够保存他们的偏好。

为了获得额外的性能，AMG提供了Dynamic Plus套装，该套装在前部增加了更大的制动器，并配有涂有红色的卡钳。电子控制锁定后差速器也经过了调整，以在转弯时提供更好的牵引力，而动态发动机支架也构成了该套装的一部分。

预计AMG E 53 Hybrid在今年晚些时候上市销售。定价信息将在临近上市时发布。