作为日产的豪华高端产品，英菲尼迪QX50和奥迪Q5L、宝马X3属于同一级别！但是降幅力度，的确是非常的大，指导价起步35万左右，现在一口气已经降到19.98万，相当于比原价已经下调15万；这款车的做工品质没有什么问题，外观设计非常大气，也很时尚，动力性能比较强。

那么这款车到底值不值得买？有哪些优点？又有哪些缺点？故障问题多不多？咱们来详细聊聊！

英菲尼迪QX50，销量也是远不如当年，现在一个月只能卖出四五十台，这个差距还是非常大，三年保值率在55%左右，指导价起步35.08万，顶配是39.18万，但是现在售价已经是下调了15万，大家可以做个参考！

可能有些地区不一样，但是差距绝对不会特别大，这款车定位是一台中型SUV，6万公里保养费用在1万左右，还是相当不低。

英菲尼迪QX50，虽然定位是一台中型SUV，但是尺寸比宝马X3、奔驰GLC小了一整圈！车身长度4.7米左右，轴距接近2.8米、不到2.8米，宽度是达到了1.9米，完全能够保证乘坐体验，在于动力配置方面；当前搭载的是2.0T发动机，

发动机马力分为245匹，最高是261匹，同样会提供前置前驱，还有前置适时四驱，两种动力系统可以选！

其实对于基础配置方面是没什么问题，只不过英菲尼迪的品牌影响力，不如宝马和奥迪、奔驰！

英菲尼迪QX50口碑评价怎么样？

从车主的满意度来看，这款车总体评价还是比较高。

第一动力表现非常充足，全系标配2.0T发动机，马力分为245匹，最高是261匹，动力完全不输给宝马X3，提供前置前驱、适时四驱可以选；百公里加速最快可以做到6.8秒左右，百公里油耗在8.5L-9L，需要加入95号油。

第二点它的外形设计比较时尚，虽然这么多年没有改款，但是造型设计比较耐看；

第三点性价比非常高，同样属于豪华中型SUV，比起宝马X3至少是便宜了13万元。

至于缺点方面

反馈量并不是特别多，其中动力响应不灵敏，这一项稍微多一点，还有车机卡顿问题，车身部件存在异响，还有部分车主反馈胎噪声音比较大。

英菲尼迪QX50故障投诉量多不多？还有哪些小毛病？

从车主的投诉数据来看，其中反馈比较多的有四点：

第一，发动机动力消失问题；

第二，发动机无法启动问题，还有异响问题；

第三，引擎系统故障；

第四，变速箱无法提速，还有空调问题。不过新款的英菲尼迪QX50相比老款，故障率至少是降低了2倍-3倍，新款车型做工设计还是比较扎实，而且配置比较丰富。

新款的英菲尼迪QX50两驱版，相比老款售价不变，配置升级10项，低配车型增加了语音识别控制系统，语音分期唤醒，高配车型增加感应式后尾门，Bose音响系统，扬声器提供17个，内部也具备单色车内氛围灯，后排独立空调，自动三驱空调，车载空气净化器，负离子发生器。

新款四驱版比老款售价下调4.6万，配置增加5项，车道保持辅助系统，语音分期唤醒，语音识别控制系统，L2级辅助驾驶，车道居中保持，相比老款车型，新款车型产品竞争力更好，裸车起步不到20万。

英菲尼迪虽然这两年销量比较惨淡，但凭借着高性价比还，是值得看一看，豪华中型SUV做工、设计、配置，自然比一般车型稍微更好一点。裸车起步不到20万，落地顶多是22万；近年来燃油车补贴力度非常不错，两驱版发动机马力245匹，这个动力完全足够使用，高配车型发动机马力达到261匹，而且标配的是前置适时四驱，但是最低裸车起步也是需要25万左右。