在这个炎热的夏天，我们迎来了2024年懂车帝夏测新能源汽车夏季运动会的最后一个测试项目。在本次测试中，我们选取了9台800V平台的纯电车型，并在国网、开迈斯、小鹏等16个主流第三方充电品牌的充电桩上进行了144次充电测试，旨在考察不同排列组合的峰值充电功率。通过这些测试，我们发现了哪些有趣的结果？接下来让我们一探究竟。

1. 测试概述

在本次测试中，我们选择了9台代表性800V高压平台的纯电车型，分别是：极氪ZEEKR 007、腾势N7、智己L6、星途星纪元 ET、昊铂HT、小鹏G6、小米SU7、理想2C。这些车型被认为在市场上具有较高的关注度和代表性。为了确保测试的公平性和数据的可比性，我们保持了每辆车的起始电量在30%到50%的区间，轮番在16个主流品牌的充电桩上进行测试，记录下它们的峰值充电功率。

2. 充电速度排名

在所有测试中，极氪ZEEKR 007的表现最为亮眼。它在16个充电桩上的平均峰值功率最高，达到了179千瓦，成为了本次测试中充电最快的车型。紧随其后的是智己L6和星途星纪元 ET，它们的平均峰值功率均为178千瓦，但只有智己L6在三个充电桩上超出了300千瓦的峰值功率。然而，智己L6在特来电600千瓦超充桩上仅有83千瓦的峰值功率，影响了整体平均成绩。

另一方面，腾势N7虽然在峰值功率上表现不如其他车型，但其充电过程中的稳定性让人印象深刻。在各个充电桩上的表现几乎相差无几，是本次测试中表现最稳定的车型。

3. 充电桩表现分析

在蔚来、星星充电、特来电、小桔充电、国网华为这5个超过600千瓦的超充桩中，小桔充电600千瓦超充桩的平均峰值功率最高，达到了254千瓦，除腾势N7外，其余8辆车的峰值功率都超过了200千瓦。其中，智己L6甚至在该桩上充出了全场最高的312千瓦峰值功率。

相比之下，特来电600千瓦超充桩的表现较为逊色，9辆车的平均峰值功率仅为152千瓦，甚至还不如开迈斯的180千瓦快充桩。而星星充电、理想2C、小桔充电这三个250千瓦充电桩的表现非常一致，9辆车的平均峰值功率都在165至166千瓦之间。

4. 车型与充电桩的适配性

除了充电速度和功率外，充电桩与车型的适配性也是一个重要的考量因素。在本次测试中，开迈斯180千瓦充电桩的9车平均峰值功率为161千瓦，表现与三个250千瓦桩很接近，能当作“平替”使用。而在5个最常见的120千瓦快充桩上，开迈斯、小桔充电、星星充电的9车平均峰值功率都在117到119千瓦，适配性强且表现稳定。

不过，在国网和特来电的120千瓦快充桩上，9车平均峰值功率只有81千瓦和102千瓦，与上述三个桩有明显差距。因此，车主在选择充电桩时，除了关注充电速度，还需考虑充电桩与自己车型的适配性。

5. 充电兼容性与安全性

随着电动车平台电压的提高和充电桩功率的增加，用户对充电兼容性和安全性的顾虑也在增加。在本次高密度的测试中，我们仅发现了一次充电失败的情况，发生在昊铂HT在理想2C充电桩上的测试中，整体充电失败率不足1%。更重要的是，在144次充电测试中，没有出现任何安全隐患，这也为用户提供了一定的安全保障。

6. 特定充电桩的性能问题

尽管大部分充电桩和车型的表现都很优秀，但我们也发现了一些特定组合下的性能问题。例如，极氪ZEEKR 007在国网华为600千瓦充电桩上的峰值功率明显低于其他车型，智己L6在特来电600千瓦充电桩上的表现也不尽如人意。而小米SU7在特来电600千瓦和小鹏480千瓦充电桩上的峰值功率表现较差，车主在使用这些充电桩时需多加注意。

7. 测试结论与建议

通过本次测试，我们发现了不同车型在不同品牌充电桩上的充电性能差异。这些数据不仅可以帮助车主在日常用车过程中选择更适合的充电桩，也为持币待购的用户提供了参考。

整体来看，极氪ZEEKR 007在充电速度方面表现最为出色，而腾势N7则在稳定性上有明显优势。对于追求充电速度的用户，可以优先考虑极氪ZEEKR 007，而注重充电稳定性的用户则可以选择腾势N7。此外，车主在选择充电桩时，应优先选择与自己车型适配性强的品牌，以确保充电效率和安全性。

8. 未来展望

随着电动车技术的不断进步和充电设施的不断完善，未来的充电体验将会更加高效和便捷。我们希望通过本次测试的数据和结论，能够为用户提供有价值的参考，帮助大家做出更明智的购车和用车决策。

2024年懂车帝夏测新能源汽车夏季运动会至此告一段落，我们期待未来能带来更多有趣且有价值的测试内容，为广大车主提供更加专业的指导和服务。感谢大家的关注，我们下次再见！