第十一代索纳塔自发布以来一直都受到了很多人的关注，而最近也有很多粉丝问到这款车的产品力和性价比怎样呢？值不值得的购买等等问题。今天，师哥就跟大家来评价一下这款车型，究竟是否值得我们消费者去购买。

价格方面：作为一款合资中型轿车的现代索纳塔的售价区间为13.98-18.68万元，提供了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，全系车型搭载了国人喜欢的8AT变速箱。因为种种因素导致，现代索纳塔在终端拥有1-2万元的优惠，如果按揭购车的话优惠则会更大一些。

例如：我们今天拿来体验的则是索纳塔 2024款 1.5T Air，官方指导价为13.98万，优惠之后裸车价格为11.28万元。

在外观设计上，前脸造型呈扁平化风格，配合多边形的中网进气格栅，以及修长的发动机盖，很有轿跑范儿。前大灯是类似回旋镖造型的设计，看上去非常别致，而且与整个前脸造型相得益彰，所有灯源均为LED，其中日间行车灯为隐藏渐变式，前转向灯位流水式，细节之处用心雕琢。并且提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。

从侧面角度看，第十一代索纳塔的车身比例非常协调，而且弧面与弧线元素丰富，看起来极为性感，让人觉得眼前一亮。另外，有些错综复杂，但整体结构感出色的17英寸双色轮毂，也进一步凸显运动。除此之外，尾部造型不仅层次感极强，而且贯穿式尾灯和“小鸭尾”巧妙连接，独树一帜地构成一个环形，再往下方，大面积黑色包围形成了撞色风格，多边形镀铬双边双出排气口更添视觉冲击力。

底盘方面，现代索纳塔采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，它悬架的支撑力度适中，在中低速行驶时能获得不错的舒适性体验。不过这台车在NVH表现上我个人认为还有一定提升空间，比如路面细碎颠簸的化解以及车内噪音控制都可以再加强一些。

方向盘的转向时指向性不错，手感略微偏沉，营造出了比较稳重的行车质感。

乘坐空间，新车的长宽高分别为4945/1860/1445mm，轴距达到了2875mm，近5米长的车身、近2.9米的轴距，相比丰田凯美瑞、丰田雅阁、大众帕萨特等日德系的20万级中型轿车，第十一代索纳塔在尺寸和车内空间上具有一定的竞争优势。

座椅部分，我们体验的这款车型虽然是入门版，但是它的座椅依然采用了仿皮材质进行包裹，座椅宽大柔软，舒适性很不错，而且后排座椅同样拥有不错的舒适性，并且提供了三个头枕设计，也为乘坐人员带来了便利性以及舒适性。

走进第十一代索纳塔的车厢内，你会发现这一代的索纳塔内饰设计颠覆性还是比较大的，双联屏的设计凸显科技感的同时也更车内看起来更有质感。中控台顶部采用了软质材料，在触感以及做工方面属于同级别车型中的主流水平，还保留了相当数量的实体按键和旋钮，也许看上去好像缺了点科技感，但真正用起来你会发现，很多时候，实体按键要比车机屏幕上指指点点效果高多了。

动力方面：提供了1.5T和2.0T发动机，8AT变速箱，而我们体验的这款车型搭载的1.5T+8AT的动力总成，最大马力为170Ps、最大功率为125kW、最大扭矩为253N·m，8AT变速箱升降挡迅速且顺滑，平顺性也很棒，WLTC综合油耗为6.25L/100km。动力表现比较不错，日常温柔驾驶或偶尔超车都比较从容，丝毫不比丰田凯美瑞、日产天籁的2.0L发动机逊色。

师哥总结：第十一代索纳塔延续了韩系车高颜值、性价比高的特点，虽然如此，但想要在目前国内中型轿车市场中，与大众迈腾、大众帕萨特、日产天籁、丰田凯美瑞等对手中抢到比较多的市场份额并不是一件容易的事。不过，第十一代索纳塔优惠之后还是具备了不错的性价比。最后要说的是，追求配置、漂亮外观以及性价比的消费者，可以考虑一下第十一代索纳塔。