最近在国内市场的新能源赛道，真的是又杀出一个黑马车企，在短短的半年时间，零跑能够在激烈的市场冲出重围，是很多人没想到的，要知道现在国内新能源车企竞争太激烈了，没有点“真实力”，是很难获得消费者认可的，而零跑目前已经连续月销量破3万台，旗下的零跑C10自上市后，销量可以说持续上涨，大有月销量破万台的趋势。

作为一款中型SUV车型，零跑C10在市场上能够热卖，主要靠的就是产品素质和价格，零跑C10不管在设计、内饰科技感、智驾还是动力续航方面，都要比同级车型做得更好，而且新车起步价格仅12.88万起，可以说零跑给到的“诚意”，确实打动了很多年轻的家用消费者。

最近零跑C10在推送最新版本OTA升级后，又在市场上掀起了很高的热度，因为此次OTA升级，整车新增15项功能，同时16项功能进行优化，在体验感方面，可以说零跑C10能够带给你全新的体验，尤其是智能驾驶方面，又迈上了“新台阶”，从很多老车主反馈来看，就好像换了一台新车。

首先在智舱方面，零跑C10在完成OTA升级后，智享版/智驾版车型的8295车机新增无麦K歌功能，快捷操作及方向盘自定义按键增加无麦K歌开关，同时还新增泊车语音交互，并可通过“第几个“以及“开始泊车”的免唤醒词代替触控，可通过“智驾语音提示开关“关闭语音提示，免唤醒词仍可用，至于零跑全新自研浏览器，也可更快速访问主流音视频网站。

另外在功能方面，也新增功能地图、AI壁纸、自动下电休眠功能、健康充电及电池提醒零部件保养信息等等，驾驶者的体验感有了很好的升级。

相信很多消费者都关心智驾方面，进行了哪些优化，此次零跑C10的智驾脱手报警及接管优化、NAC信号灯显示优化（智驾版）、智能车位推荐优化（智享版+智驾版）、APA功能体验提升（智享版+智驾版）、盲区辅助影像优化（智驾版）、NAP高速智能领航优化（智驾版）。

零跑C10在完成此次OTA大升级后，我也是第一时间去预约了这款车试驾，车机功能方面，确实更为丰富了，而且8295芯片的流畅度，是完全不需要担心的，我和零跑C10连续对话接近1分钟，整车都能够准确识别我的指令，日常开车只需要动动嘴皮子，就能够完成我们想要的操作。

在智驾体验过程中，新车搭载的高性能传感器能够实时监测周围环境，确保行车安全，车辆的智能驾驶辅助功能，诸如自适应巡航和车道保持等等，都是非常丝滑，即使在复杂的城市道路上，C10也能表现出色，另外在泊车挑战过程中，零跑C10也总能够准确识别车位，对于很多新手司机来说非常友好。而且在非智能驾驶中，车辆的动力回收系统被调校得更加温和，松开油门踏板的时候感受不到明显的拖拽感，这使得驾驶体验接近传统燃油车，总而言之动态体验还是很不错的。

此次零跑C10软件OTA的全面升级，确实很好的提升了整车竞争力，不管是智舱还是智驾体验，都有了全新的感受，相信新车在年底冲销量的过程中，会取得更为出色的成绩单，如果说对于这款车有比较浓厚的兴趣，可以去当地4S店试驾体验一次，相信零跑C10是能够给你很大惊喜的。