据美国媒体报道，由于天气原因，美国决定拆除援助加沙的码头——可能不会再放回去了！美国正在考虑不重新安装它，除非援助物资再次开始流入加沙人口。

虽然军方通过码头帮助运送了急需的食品，但绝大多数食品仍存放在邻近的仓库，该区域几乎已经满了。由于人道主义车队遭到袭击，援助机构难以将粮食运送到加沙更深处最需要粮食的地区。

联合国在向饥饿的巴勒斯坦人提供援助方面拥有最广泛的影响力，但自6月9日以来，联合国一直没有通过该码头分发抵达的食品和其他紧急物资。此前，以色列军方利用码头附近的一处区域将人质空运出去，这些人质在一次突袭行动中获救，但造成270多名巴勒斯坦人死亡。由于担心救援人员的安全和中立性可能受到损害，这促使联合国对救援工作进行安全审查。

本周五，联合国世界粮食计划署发言人塔拉维拉说，在安全问题得到解决之前，联合国对码头项目的参与仍处于暂停状态。虽然这一直是暂时的，也从未被吹捧为完全解决人道主义援助进入加沙的问题，但自从援助于5月17日首次登陆以来，乔·拜登总统的2.3亿美元项目面临一系列挫折，并被救援组织和国会共和党人批评为代价高昂的分散注意力的项目。

据了解，该码头曾被用来向加沙运送超过860万公斤的食物，但受到阻碍的不仅是援助暂停，还有不可预测的天气。在码头最初投入使用的几天内，汹涌的大海就损坏了码头，迫使军方暂时拆除码头进行维修，然后重新安装。但是，波涛汹涌的大海迫使美国军方再次将其移走，并将其运往以色列阿什杜德港。几位因讨论军事动向而要求匿名的美国官员说，一旦恶劣天气在未来几天过去，军方可能会重新安装码头，但尚未就是否重新安装码头做出最终决定。

五角大楼发言人萨布丽娜·辛格(Sabrina Singh)承认，她不知道该码头何时会重新安装。“当指挥官决定是时候重新安装码头时，我们会及时通知你！

就在本周五，她还说，需要更多的援助物资进入塞浦路斯，运送到码头。她指出，岸上的安全区“非常接近饱和”，但目的仍然是通过一切必要手段将援助物资运送到加沙。她说，美国正在与援助机构讨论分发粮食的问题。

但是，她补充说，“当然，如果编组站没有足够的空间，那么在无事可做的情况下把我们的人派到那里就没有意义了。”

此时此刻，巴勒斯坦人（加沙地区）正面临大范围的饥饿，因为以色列和哈马斯之间持续了近9个月的战争，以色列对过境点的限制远比海上通道更有效，而且对援助车队的袭击严重限制了食品、药品和其他物资的流动。

与此同时，从塞浦路斯运来的食品和其他供应品正堆积在岸上，加沙海滩上的安全区很快将达到饱和。出于安全考虑，人道主义援助组织停止了6月9日从海上抵达的物资分发工作，目前还没有重新开始

对于码头来说，这是一条漫长而艰难的道路，它一直受到天气和安全问题的困扰。让我们来看看它是如何开始的，以及它现在在哪里。

3月:宣布和准备

3月7日:乔·拜登总统在他的国情咨文演讲中宣布了美国军方建造一个码头的计划。他说:“今晚，我将指示美国军方领导一项紧急任务，在加沙沿岸的地中海建立一个临时码头，可以接收运送食物、水、药品和临时避难所的大型船只。”但即使在最初的几个时刻，他也指出，码头将增加进入加沙的人道主义援助数量，但以色列“必须尽自己的一份力量”，让更多的援助进入。

3月8日:五角大楼发言人Pat Ryder少将告诉记者，部署部队和建设项目将需要“最多60天”的时间。

3月12日:四艘满载着成吨设备和钢制码头段的美国陆军船只离开弗吉尼亚州兰利-尤斯蒂斯联合基地，前往大西洋，预计将进行为期一个月的加沙之旅。该旅的指挥官陆军上校萨姆·米勒(Sam Miller)警告说，运输和施工将严重依赖天气！

3月下旬:美国陆军船只在穿越大西洋时遇到了公海和恶劣的天气，放慢了他们的速度。

四月:建设与希望

4月1日，七名世界中央厨房的救援人员在以色列的空袭中丧生，当时他们正乘坐有明确标志的车辆，执行以色列授权的运送任务。这次袭击加剧了人们对救援人员安全的持续担忧，并促使救援机构暂停向加沙运送人道主义援助。

4月19日:美国官员证实，联合国世界粮食计划署已经同意，一旦工程完成，将通过海上通道帮助运送援助物资到加沙。

4月25日:加沙城附近海岸港口设施的主要建设开始成形。岸上的地点是将堤道的援助物资运送给援助机构的地方。

4月30日:卫星照片显示，美国海军军舰罗伊·p·贝纳维德兹号和陆军舰艇正在离港口约11公里(6.8英里)的岸上组装码头和堤道。码头开放了……然后关闭了！

5月9日:美国货船“萨加莫尔”号是第一艘满载救援物资离开塞浦路斯前往加沙并最终抵达码头的船只。塞浦路斯已经建立了一个精心设计的安全和检查站，以检查来自一些国家的援助。

5月16日:在经历了一个多星期的天气和其他延误后，加沙海岸码头和与海岸线相连的堤道的建设和组装远远超过了60天的目标时间。

5月17日，第一批运送加沙援助物资的卡车驶离新建的码头，进入岸边的安全区域。在那里，他们将卸下货物，并将货物分发给援助机构，由卡车运往加沙。

5月18日:一群绝望的巴勒斯坦人冲进了从码头驶来的救援卡车车队，在16辆卡车抵达联合国仓库分发物资之前，他们从其中的11辆车上抢走了货物。

5月19日至20日:据世界粮食计划署称，从码头运来的第一批食物——数量有限的高营养饼干——送到了加沙中部需要帮助的人们手中。

救援组织暂停从码头运送物资两天，同时美国与以色列合作，开辟从码头出发的备用陆路，改善安全状况。

5月24日:到目前为止，超过1000公吨的援助物资已经通过美国建造的码头运送到加沙，美国国际开发署后来说，所有这些援助物资都已在加沙境内分发。

5月25日:大风和巨浪破坏了码头，导致在那里作业的四艘美国陆军船只搁浅，三名军人受伤，其中一名伤势严重。

两艘船在加沙码头附近搁浅，两艘在以色列的亚实基伦附近搁浅。

5月28日:堤道的大部分被从海滩上拖出，转移到以色列的一个港口进行维修。堤道的底部仍在加沙海岸。

六月:码头面临重大危机

6月7日:受损的堤道被重建，并重新连接到加沙的海滩。

6月8日:美国军方宣布，修复和重新安装的船坞恢复交付。同一天，以色列解救了哈马斯在10月7日袭击中劫持的四名人质，这次行动造成270名巴勒斯坦人死亡。

6月9日:世界粮食计划署总干事辛迪·麦凯恩在接受电视采访时宣布“暂停”与美国码头的合作，理由是前一天的“事件”和世界粮食计划署的两个仓库被火箭击中，造成一名工作人员受伤。

6月10日:世界粮食计划署表示，联合国将进行安全审查，以评估其工作人员在码头处理援助物资的安全性。与此同时，美国军方表示，将在加沙一个安全的海滩上储存救援物资。

五角大楼发言人莱德说，以色列的救援行动没有使用码头或码头设备的任何方面。五角大楼说，码头以南的一个地区被用来将被释放的人质送回以色列。

6月14日:美国官员说，为了防止在波涛汹涌的海面上受到破坏，该码头已从加沙的海滩上分离出来，并允许军方稍后更快地将其重新连接起来。

6月19日，加沙的码头重新锚定，在码头恢复运作后的几个小时内，超过656公吨(140万磅)的援助物资被运送。然而，救援机构没有重新开始分发救援物资，因此工作人员一直将救援物资存放在安全区域。

6月28日:一些美国官员说，由于天气原因，码头被移走了，美国正在考虑不把它放回去，除非援助再次开始运往需要帮助的巴勒斯坦人。