据armyrecognition网站2024年6月10日报道，在6月5日至9日举行的2024年ILA柏林航空展上，庞巴迪公司宣布，第一架德国空军购买的飞马座SIGINT信号情报侦察机现已从位于堪萨斯州威奇托的庞巴迪防务公司改装生产线下线，并正在准备开始地面测试。其余两架飞机正在庞巴迪工厂进行改装。这标志着这家加拿大飞机制造商在美国进行的基础改装工作的完成，之后该飞机将由汉莎技术防务公司和德国的亨索尔特公司进一步改装整合KalætronIntegra lSIGINT系统和其他传感器，从而为该国军方提供新的空中监视能力。

飞马座SIGINT（德国持续机载监视系统）项目是德国空军急需的信号情报侦查能力的具体计划，旨在实现德国自2010年6月五架Breguet BR1150大西洋飞机退役以来一直缺乏的空中信号情报(SIGINT)能力。2010年德国打算引进四架配备SIGINT功能的MQ-4E无人机来实现这一能力，2011年首架飞机交付德国，结果在短暂的服役期间始终拿不到欧盟的全面适航许可，最终这架没用多长时间的大型无人机直接被送进了博物馆。

因此2021年6月，亨索尔特公司赢得了一份合同，为三架庞巴迪飞机提供基于其Kalætron Integral系统的机载SIGINT系统，飞马座整个项目价值超过10亿欧元。HENSOLDT担任总承包商，全面负责项目的实施。汉莎技术防务公司将作为分包商，从庞巴迪采购改装后的飞机，并将HENSOLDT开发的侦察系统集成到平台中。飞马座信号情报侦察机采用的庞巴迪环球6000商务喷气机是一款经典机型。该机长30.3米，翼展28.7米，高7.8米，飞行高度15.545千米，短场起降能力强，最大载荷1.71吨。配备了罗罗的BR710A2-20涡扇发动机，以0.85马赫数巡航航程可达11112千米。最大巡航速度为0.89马赫。该机安装罗克韦尔柯林斯Pro Line Fusion航电套件，4个15.1英寸LCD显示屏，平视显示系统，第3代增强型视觉系统和综合视景系统。客舱长14.73米，宽2.49米，高1.91米，平面面积达31.1平方米，载客8到19名，配置可谓相当高端。

德国人选择在该机机头下部和两侧都增装了大型天线罩，内部则集成了亨索尔特公司Kalætron Integral系统。Kalætron是一个产品系列，可根据客户需求为雷达预警接收器(RWR)、信号情报支援措施(ESM)、信号情报情报(ELINT)、通信情报(COMINT)提供独立或完全集成的系统定制解决方案。Kalætron的架构高度模块化且可扩展，具有创新数字前端接收器、中央处理器和不同类型的天线、雷达预警接收器等模块，且独立于平台的架构。

Kalætron Integral系统采用集成式设备和工作流程。它将雷达侦查和通信信号监视合并为一个集成系统，针对机载系统的尺寸、重量、功率以及环境规格进行了优化，体积更小，因此可以快速集成到多种平台上。该系统配备的旋转干涉测量天线(IFA)带来高灵敏度，能够在20MHz至40GHz的宽带频率范围内以极快的速度、极低的误报率检测、识别和分类敌方雷达。通过自动化资源分配和针对信号情报情报目的优化的算法软件定义的任务能力，单个系统Kalætron Integral不仅可以检测、分析和监控通信和雷达信号，还可以评估这些信号之间的关系，提供特定辐射源鉴别能力，可选I/Q数据导出，具有多样化侦查能力。执行通信监听时，该机可探测已被情报机构确定的特定频段信号。Kalætron Integral系统系统操作直观，节省了培训工作量，无需手动界面即可自动显示COMINT和ELINT的态势图，从而简化了操作员的任务过程。

通过飞马座信号情报侦察机的引入，德国空军终于将获得期待已久的电子侦察和通讯监听能力，从而填补一项空白，也成为欧洲第三个拥有专业电子侦查机的国家。英国皇家空军装备的是3架RC-135W“空中搜寻者”（Air Seeker）侦察机。法国空天军（AAE）则在埃夫勒空军基地1/54“敦刻尔克”机载电子中队装备3架Beech 350ER/ALSR“Vador”（航空观察与侦察飞机），也就是改装的空中国王350撑门面，其信号情报侦察能力在几年内都将受到限制。从现在看，如果不借助美军的侦查能力，欧洲各国空军信号情报侦查的能力还是太弱了。因此飞马座的到来可以说是恰逢其时！