相信很多车友都有自己的看法:本田CB500X，无极525R，高金FLAME500，春风500SR……
但是，如果从动力，价格，驾驶体验来说，小编觉得主打低扭超强、休闲摩旅的宗申赛科龙RX600 ADV摩托车可以入围 。
赛科龙RX600
赛科龙RX600搭载一台 ND560(异步双缸水冷，四冲程八气门)发动机，实际排量 550.4ml，
最大功率43.5 /8500(kw/rpm) ，
最大扭矩55.0 /6500(N·m/rpm)。
就这个基本数据，已经超过进口的本田CB 500X（售价72200元）
最大功率37.0 kw/8500rpm，
最大扭矩45.0 N.m/6500rpm。
ND560异步双缸水冷八气门发动机
整车长度超过2.1米，宽度超过0.85米，高度约1.4米。轴距 1425mm。电启动，国际六档变速。标配TFT液晶仪表。
整车重量 200公斤。
最小离地间隙180mm。
油箱容积 19.5 L。
前轮采用倒置28档回弹阻尼可调节减震，
后轮采用 15档回弹阻尼可调节减震。
前后大盘双碟刹+（可关闭）双通道ABS+（可关闭）TCS制动（牵引力控制）。
CST正新轮胎:轮胎规格(前) 110/80R 19 M/C，
轮胎规格（后） 150/70R 17 M/C。
标配真空辐条轮毂，胎压监测 ，铝合金发动机护板/保险杠 ，高位排气管，可调节固定风挡。
实际骑行体验:
赛科龙RX600的发动机特有的异步双缸结构设计，博世电喷，内置平衡轴，高精度磨齿齿轮的加持，滑动离合的变速十分顺滑精确。
提速时发动机运转顺畅， 档位容易挂，发动机声音好听， 地转速下扭矩超强， 整车振动小， 百公里油耗低。
加上高位静音消音器， 专业ADV减震系统，专用摇篮编织车架，让这台车刚性强，韧性高，屈服强度远超同级别车型。
鸭嘴的气动布局和可单独关闭前轮或后轮的ABS设计，让骑手在非铺装路面行驶时可以感觉到悬挂的调教十分的温柔。
180mm的离地间隙处于平均水平，前减震的出厂调教也不是过于激进。
从外观上看，赛科龙RX600跟RX401差别不大，有790mm和820mm（1.75米）两种座高可选。满油续航可达400公里，低扭强劲，提速快，2000转/min挂4档，也不容易掉档，就算手残党也能轻松驾驭，适合干燥地面的长途旅行或越野。
时速50公里过减震带，几乎感觉不到太大震动。
赛科龙RX600探索版售价27988元，ADV版29988元（多了三箱）。这个价格，不论从动力还是驾驶体验上，都要比铃木DL250、GW250来得性价比高。
全车LED光源，前大灯在夜间时分的照明范围广，亮度高。
要说缺点就是排量太大，要多缴税。轮胎在湿滑的泥泞路上抓地力有所欠缺。
