最近，一段视频评测在网上闹得沸沸扬扬，主要是对极氪001和智界S7的前防撞梁进行了拆解对比。视频里，极氪001的前防撞梁设计被说得一文不值，甚至说还不如10万元级别的车，还扯上了维修成本。这一下子可把极氪的高管关海涛惹毛了，直呼这评测“太不专业，误导性极强”。

为了正名，极氪最近开了一场安全直播，邀请了车身及内外饰架构开发总监Tim和安全性能开发专家鲁工，跟大家一起聊聊“极氪式安全”到底有多强。咱们这就来瞧瞧，这“极氪式安全”究竟是不是真金不怕火炼。

说到极氪001，它的车身结构可是个六边形战士，给整车安全和乘员及电池带来的保护是全方位的，720°无死角，不管是正面、侧面、后面，还是底面、顶面，都照顾得妥妥的。你知道吗？极氪车身可是在国内外都拿过奖的，名声在外。2021年，极氪就受邀参加了素有“全球车身奥斯卡”之称的EuroCarBody欧洲车身大会，那可是中国研发工程师的首秀啊。

2022年，极氪001还拿到了中国汽车工程学会轻量化大会的“优秀车身”大奖。在中保研碰撞测试和EU NCAP欧洲碰撞测试中，极氪001也是表现优异，拿到了最高评价和5星好评。还有啊，极氪001用的大型一体化压铸铝车身技术，可是获得了国家省部级科学技术进步一等奖的，这技术在车辆碰撞时能减少16%的变形呢。

对于最近那段评测视频，咱们也得理性看待。极氪001的前防撞梁设计，其实是有它的独到之处的。它的前防撞梁采用了航空级的7系铝合金挤压成型技术，机械性能大幅提升，屈服强度和延伸率都比传统材料要高。而且，它还用了柔性旋转式连接方案，这样正面中心柱碰的时候，就能更好地吸能，避免了硬碰硬容易产生的断裂问题。这就像中华太极一样，四两拨千斤，实现了以柔克刚。

还有啊，极氪001的吸能盒设计也是一大亮点，它采用了超长吸能盒的设计方案，长度达到了成年人的手臂这么长。这样一来，车辆遇到正面碰撞时，吸能距离就大幅增加了，对乘员舱的侵入量和人员伤害就能大大减少，安全性能自然就提升了。

说到维修经济性，这也是很多车主关心的问题。从中保研碰撞测试的结果来看，极氪001的维修经济性可是达到了A级，也就是最高评价。这说明，在所有的测评清单里面，极氪001的维修经济性是高于M级和P级的，达到了中保研测评标准中的最高水准。再从结构上来说，极氪001的超长吸能盒和超高强热成型纵梁之间是采用了螺栓连接的方式，这样维修的时候就不需要切割纵梁了，不仅方便，而且维修成本也降低了。所以说，极氪001在维修经济性这方面，也是相当给力的。

综合来看，极氪001的“极氪式安全”可不是吹出来的，而是实打实地“卷”出来的。从车身结构的全方位保护，到前碰撞结构设计的独到之处，再到维修经济性的出色表现，都能看出极氪在安全性方面的用心和实力。所以说，“公路坦氪”这个称号，极氪001绝对是实至名归。