2020年已完工76%的肯尼迪号航母

不敢相信，美国海军最新的福特级航母，头两艘竟然不支持搭载F-35C执行长期部署，直到第3、4艘开始，原生支持F-35C长期部署才成为“标配”，而这也是最近美国海军宣布福特级航母2号舰“肯尼迪”号将继续延迟至2025年才能交付的原因之一。但与其开工时间差不多的福建号航母，却有望在2024年先于其加入中国海军正式服役。那么，美国海军为何在折腾多年福特号后，仍旧在肯尼迪号航母建造上如此拖沓呢？

总段合拢阶段的肯尼迪号航母

想必大家对于美国海军福特级航母首舰福特号的拉胯，都比较清楚吧。毕竟它被美国海军寄予厚望，视为尼米兹级之后美军最强大的航母，然而直到2017年服役时，福特号还因为种种问题无法解决，而被美国海军标记成“特殊服役”。此后，福特号直到2022年10月第一次海外部署前的数年间，仍未彻底完善、无法100%达到设计指标。但即便首舰如此“拉胯”，但美国海军仍旧接二连三的下单继续开工后续航母。美国海军这样做其实也很“无奈”，因为尼米兹级航母都将陆续达到退役时限，需要福特级新舰一对一的“无缝”顶替上来。

但根据3月23日美国发布的2024财年预算文件显示，福特级航母2号舰肯尼迪号将继续推迟一年，在2025年才能交付美国海军。推迟的原因则是美国海军希望该舰能在交付前，在船厂完成更多的舾装工作，尽可能把原本交付后的工作移到交付前完成，这样可以确保美国海军正式接收时，肯尼迪号更加接近全部完工状态。其实这种航母建造方式，大家之前早就从我国建造山东舰和052D、055等大型军舰时就见识过了，这也是我国军舰包括航母在内能从下水舾装，到正式交付间隔时间很短的原因。但美国建造福特级航母的时候，却并未这样做，甚至还人为制造了能“拖延工期”的新建造方法。

肯尼迪号将要“一对一”替换的尼米兹号航母

原来，由于美国福特级航母采用与尼米兹级航母进行一对一替换的模式，所以福特级的建造进度要时刻对标尼米兹级旧航母的退役时间点，确保福特级航母各艘建造工期不能太快，以避免出现这边福特级航母可以交付了，那边对应替换的尼米兹级航母还没有退役的失误。因为如果出现新舰交付而旧舰未退役的特殊的“重叠期”，就将造成美国海军在人员训练、财务、后勤保障等出现额外浪费。所以2号舰肯尼迪号航母在建造前期，美国海军要求船厂采用特殊的“双阶段”建造法。即在舰体完工后，船厂就进入一段“暂停期”，以等待旧航母退役工作的进展。在两舰进度差不多后，再开工新舰的后续系统设备安装工作。

福特级前2艘不支持长期部署F-35C

但这种“双阶段”建造法，竟然还不包括让肯尼迪号交付后支持F-35C长期部署的能力。这令美国国会十分“震怒”，在2020年下令美国海军修改合同，将“双阶段”建造法改为常规的“单阶段”建造法，并且要求交付后就具备长期部署F-35C的能力。而对比中国同样采用电磁弹射器的福建舰，我们一直采用的都是“单阶段”建造法，甚至还在船厂建造阶段就已经开始了大量内部设备安装，所以大家会觉得我们从舾装到首次海试间隔时间很短，比如福特号航母从下水到交付用了4年，肯尼迪号从下水到2025年交付间隔更是长达4年半。而我国辽宁舰为13个月、山东舰为19个月，福建舰因为需要测试电磁弹射器，可能会需要2年左右。

福建舰和89号保障舰

目前从公开发布的信息，以及网传消息综合显示，福建舰已经拆除了脚手架，并且89号航母保障舰也已经就位，舰岛上的相控阵雷达以及各项电子设备已经安装完毕。预计下一步就是清理甲板、涂装甲板涂层和甲板分区画线。而89号航母保障舰与福建舰一同驻泊，就说明福建舰的舰员也基本进驻，正在为下一步的海试工作进行准备。此前央视发布的福建舰新动态短视频中，有专家发现似乎已经进行了辅助动力测试，意味着系泊试验可能已经完成。种种迹象显示，福建舰极有可能在今年就开始首次海试，并且有可能在年底前完成第2次、第3次海试。

央视报道福建舰近况截图，红圈处疑似辅助动力排烟口

这样看来我国第一艘电磁弹射航母，将很有可能比福特级2号舰肯尼迪号提前服役。要知道福建舰与肯尼迪号几乎是在同年开工建造的，而最终因为美国海军自己的“骚操作”，使得肯尼迪号不得不一而再的推迟交付时间，最终落的晚于福建舰服役的下场。并且从美国原计划在肯尼迪号交付后的首次大修期间，才为其改装能支持F-35C长期部署的能力看，它可能在标志航母具备完全战斗力的“隐身舰载机支持”方面也落后于福建舰。毕竟福建舰从开始就采用“单阶段”建造，因此长期支持歼-35隐身舰载机的部署，对于福建舰来说可是一项“原生”能力。

由此可见，美国海军可是一步步把自己的战斗力给拉低了，所以美国海军的衰落，并不能单纯用“中国海军发展太快”当做借口，只能怪它自己“战略微操”太拉胯。不知道小伙伴们如何看待这个问题的呢？