有一个很奇怪的问题就是“美国制造业究竟还行不行”？

还有就是经常卡别人脖子的美国会不会被别人卡脖子？

美国的制造业曾经是神话一般的存在，这点我们需要尊重历史。

但历史不等于现在。

先进战斗机制造既能体现一个国家的整体制造业水平，又能观察到一个国家综合实力的兴衰。

关于中美制造业和科技孰优孰劣的争论很多，今天我们可以通过两个国家在先进战斗机制造能力上来做个比较，或许可以一叶知秋。

美国f22是它最先进的隐形战斗机，但因为一些细节无法克服，所以在生产了200多架之后停产。

因此，f35实际上就是美国目前最先进的战斗机。

2022年，美国f35的交付数量达到了180架。

但随着中美贸易战脱钩战日益深入，以及中国出台了“稼和锗”出口限制政策之后，美国的f35在2023年交付量突然下降到了98架，实际上可能只有91架。

我们再来看看中国先进战斗机的年制造能力。

歼20是中国目前最先进的隐形战斗机，尽管目前没有实战数据，但无论是设计，工艺水平，隐身能力还是雷达与携带的武器，歼20起码不会比f35差。

据公开的资料显示，尽管起步很晚，但目前解放军已经入役的歼20不会少于20架，而且年制造能力应该可以达到200架的水平。

那么问题就来了。

手握全球订单的洛克马丁公司为何要减产呢？

很显然是被迫减产。

而被迫减产的原因大致有二。

一是先进战斗机的关键材料“稼和锗”的供应跟不上了，失去了中国这个稳定的供应链，美国一时间很难找到合适的供应商，即使找到了，质量与供应稳定也成问题。

不止是洛克马丁公司，美国的波音公司同样经历着这种痛苦。

因为响应美国政府号召，参与对华制裁与脱钩，波音公司一方面开始主动剥离中国供应链，另一方面也开始主动放弃华人科研人员和工程师，但是印度的供应链与中国供应链完全不在一个水平线上，硬来的结果就是波音“洲际客机”在推送太空人去太空站途中状态百出，而印度科研人员究竟能否替代华人科研人员也要打个大大的问号？

二是f35脱离世界上效率最高，体系最完整的中国制造业供应链，不仅成本会大幅增加，而且极度不稳定。

由此可见，美国的制造业尤其是高端制造业依旧具备强大竞争力，但却无厘头的自我阉割了基础工业支撑，全面衰落也只是时间问题。

也许你会说，一个先进战斗机制造能力不足以说明问题，那么我们接下来继续从先进战舰的制造能力去深度剖析中美之间的制造业现状。