国人之间贫富差距还是比较大的。虽然能买得起几十万辆汽车的家庭，比例并不大，但中国的人口基数很大。因此，仍有一大批具有购买力的购车者。吉利领克和长城的销量都非常可观，奇瑞星途销量低也没有理由。

而且，奇瑞的质量还是很靠谱的，曾经的国产一哥也不是吹出来的。只是中间几年的车辆外观设计不符合大部分国人的审美。此外，老款车型的“消失”混杂在更新迭代过程中，影响了后续的销售。

星途是奇瑞自主研发的全新子品牌。意在走高端路线。但由于采用了与奇瑞大部分车型相同的动力总成，很容易让人产生卖狗肉的嫌疑。SUV的升级真的很难引起人们的兴趣，其中就包括最新的大型七座豪华SUV揽月。

揽月的预售价在19万到23万元之间，从价格上来说并不便宜。毕竟国产车走高端路线成功的几率很小，但揽月也不是简单把它做大。首先，蓝越搭载2.0T高性能发动机，最大输出功率390牛·米、254马力、187千瓦。

与之前的1.6T相比，提升还是比较明显的，也弥补了奇瑞2.0排量涡轮增压发动机的不足。7速双离合变速箱能够带来相当平稳快速的动力输出，燃油经济性也比较不错。一些车型还将提供四轮驱动系统。

揽月的车身长度近5米，轴距2.9米。它的内部空间自然相当宽敞。此外，还将配备真皮座椅、全电动调节、加热、按摩等便利功能。净化、氛围灯、大尺寸三屏、智能语音识别、车联网等功能。

至于揽月的科技装备水平，我们不必怀疑。既然敢卖20万元，那肯定还有硬货要卖。这也是国产车竞争的筹码。星途出来了，嗯，第一代txl的前脸接受不了，这是中期改款，再加上12月刚出的lx和vx。

外观真的是简约大气，越看越有魅力这是。我在车展上仔细观察了瑞虎8和星途txl。我发现虽然三部分完全一样，但内饰做工、底盘材料和车身配置却大相径庭。比如瑞虎8的门是拼接的。

星途txl是冲压成型的，关门的声音也是不一样的。星途显然更先进。星程品牌仍处于提升影响力和溢价率的阶段。任何一个高端的自主品牌，想要得到消费者的认可，都不是一件容易的事。

而且，奇瑞品牌去年的表现非常好，抢占了星程的一部分份额。另一个是星程在产品设计理念上与奇瑞并没有太大的距离，比如内饰风格，这种思维很容易让消费者转向性价比更高的奇瑞产品，这是制约未来的一个因素发展揽月。

星途的营销其实就是奇瑞的营销，你能感觉到一些变化。蓝越是一款中大型SUV，空间足够，外观霸气，比汉兰达还要大。产品实力没有问题，剩下的重点其实是营销层面。

在疫情影响下，奇瑞家族依然保持着不错的销量，令人欣慰。作为星途的大哥，虽然销量还比较平均，但在奇瑞和捷途品牌销量的支持下，销量还会继续攀升。此外，奇瑞强劲的2.0t发动机问世，填补了动力不足。

如果细分做得好，销量肯定会上升！很多人买车就像在菜市场买菜一样。如果你看到哪个摊位买的人最多，你就会买哪个摊位。这是一种从众心理。如果你想在长时间驾驶后换车，那就选择相对保值的那辆。

如果你想买一辆能够开十年以上的车，那就选质量好的。需要说明的是，销量最好，车的质量不一定是最好的，因为销量直接关系到商家的营销方式。