2014年4月，特斯拉将Model S的钥匙交给了其在中国的第一批车主。从此，特斯拉正式进入中国市场，走进中国消费者的视野中。小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等都成为了特斯拉中国大陆市场的首批车主。

10年后的今天，特斯拉在中国市场的发展取得了巨大的进步。特斯拉已经拥有了超过170万的中国车主,在全球600多万车主中占比达28.3%。

那些走在时代最前列购买特斯拉的首批车主，都是怎么评价特斯拉的？

雷军最近在一次采访中表示：“十多年前我曾到硅谷拜访特斯拉，我也是特斯拉的首批车主，马斯克是伟大的企业家。”特斯拉在中国市场的发展也得到了政策的支持。中国政府大力推动新能源汽车的发展，特斯拉作为新能源汽车领域的龙头企业，也得到了政府的认可和支持。

2019年，特斯拉在上海建立了全球最大的工厂之一，进一步提高了特斯拉在中国市场的产能和效率。特斯拉的产品不仅拥有卓越的性能和先进的技术，同时也给消费者带来了更加便捷和舒适的使用体验。一位Model X车主在采访中说道：“开了5年的Model X，就换了空调滤芯和两个轮胎，内饰相当耐磨，基本不需要什么维修保养。购车时承诺的续航里程、质保、售后服务都很满意！”特斯拉以其颠覆性的技术和卓越的产品力，不断创新，为可持续能源和汽车行业的发展做出了巨大的贡献。

在对特斯拉的众多评价中，许多车主都对其独特的外观设计和前沿的智能科技连连称赞。这双重优势让特斯拉在全球电动汽车市场中占有重要位置。特斯拉的设计炫酷、犀利，如同锋利的剑，无论在哪都能吸引过目不忘的目光。流线型的车身设计，或是独特的车头造型，都深刻体现了特斯拉的设计理念——简洁且不简单。即便是发布已近十年的Model X，外观设计仍然让车主一见钟情：“5年前，这台车的外观就带来了极大的新鲜感，而如今，它的外观设计依然足够时尚，感觉永不过时。” “哪怕过了这么多年，我依然觉得鹰翼门很帅！”

特斯拉以优秀的电池续航力也成功赢得了广大中国车主的信赖。实际驾驶体验进一步突显了特斯拉的优势。《2022影响力报告》内容显示，Model S/X在行驶约32万公里后，电池依然能保持约90%的有效容量。一位驾驶Model S 85D七年的车主提到，他的车在行驶17万公里后，仍可以在满电状态下行驶超过450km。他认为，选择特斯拉是正确的决定。

在智能驾驶技术方面，雷军在小米发布首款电动车时，公开表示他们的目标是“对标Model 3”，并赞扬特斯拉的电耗技术和自动驾驶技术领先业界，他提到特斯拉的电耗技术以及FSD（完全自动驾驶）是最先进的，并提出实现纯视觉方案的难度极大。这种认可无疑对特斯拉的品牌形象和产品力也起到了推动作用。

经过十年的市场洗礼与沉淀，特斯拉不仅在中国市场拥有了相当分量的话语权，也成为了许多消费者心中的“白月光”。权威研究机构标普全球（S&P Global Mobility）发布最新的汽车忠诚度调查报告显示，特斯拉连续第四年获得品牌忠诚度第一名。据统计，72.8%的Model 3车主，以及59.9%的Model S车主增购或换购车辆时，仍会选择特斯拉品牌。第一批使用Model 3的车主表示自己还会考虑再购入一台Model 3，但与10年前的自己不同的一点在于，自己不再考虑购买燃油车。

而特斯拉也始终在积极回馈广大消费者，4月21日起，特斯拉全系车型降价14000元，除了大力度的降价之外，官方还推出了部分车型的0息置换政策——用旧车置换，享受5年免息的同时不影响车主用车，实现无缝衔接开新车。给更多想要尝试电车的燃油车车主创造机会，可以说是用实际行动在真正推行其“加速世界向可持续能源的转变”的愿景。